GO GO KART SPROCLING SORGER: Stockage rationalisé pour votre transmission
Le support de transporteur de pignon GO KART est un outil pratique conçu pour organiser, stocker et transporter des pignons kart, assurer un accès et une protection rapides pour les pitons de pitch # 219 ou # 428 allant de 30T à 97T. Construit à partir de matériaux robustes comme l'aluminium anodisé, l'acier plaqué chromé ou le plastique renforcé, il contient jusqu'à 20 pignons et est compatible avec des configurations de kart avec des moteurs tels que Predator 212cc, Rotax Max, IAME X30 ou Briggs LO206 et Chassis de Tony Kart, OTK, Manco ou Trailmaster. Idéal pour les coureurs, les mécaniciens et les amateurs de bricolage, il s'aligne sur votre intérêt pour les pignons et les composants de performance (18 mars et 11-16 avril 2025). Que vous vous prépariez pour une course ou que vous rangez votre garage, ce support maintient vos pignons sécurisés, triés et prêts, améliorant l'efficacité des arrêts et de l'entretien des stands.
Qu'est-ce qu'un support de transporteur de pignon GO KART?
Un support de porte-pignon GO KART est un dispositif de stockage compact qui empile soigneusement plusieurs pignons, en utilisant généralement une broche, une tige ou un rack fendu pour organiser des tailles de 30T à 97T pour les chaînes # 219 ou # 428. Fabriqué en aluminium pour la portabilité légère, l'acier pour la durabilité ou le plastique pour l'abordabilité, il dispose d'une poignée de transport ou d'un clip pour éviter le glissement. Cet outil protège les pavillons des dommages et simplifie les échanges de rapports d'équipement, ce qui en fait un incontournable pour la logistique du karting, comme vous l'avez exploré avec des outils de transmission.
Pourquoi utiliser un support de transporteur de pignon?
Ce titulaire empêche les bosses de pignon ou le mauvais placement, ce qui permet d'économiser du temps pendant les courses ou les constructions, une priorité dans vos demandes liées au pignon. Il conserve des rapports de vitesse (par exemple, 35T vs 60T) organisés pour une sélection rapide, réduit l'encombrement dans les fosses ou les garages, et protège des composants précieux, bénéficiant aux coureurs de réglage pour les pistes et les amateurs gérant des pièces avec un tracas minimal.
Conçu pour la portabilité et l'ajustement
Nos porteurs de transporteurs de pignon sont fabriqués pour stocker les pignons n ° 219 (7,95 mm) ou # 428 (12,7 mm), ajusté des essieux de 25 mm à 50 mm et des karts de support avec des moteurs de 150cc à 300cc. Disponibles en aluminium anodisé, en acier poli ou en plastique robuste, ils fonctionnent avec des marques comme Kosmic, CRG et Yerf-Dog, offrant une solution polyvalente et conviviale pour l'organisation de transmission.
Caractéristiques clés du support de transporteur de pignon GO KART
Le support de transporteur de pignon offre une construction durable, une conception intuitive et des fonctionnalités axées sur les coureurs, ce qui la rend essentielle à l'entretien du kart. Voici ce qui fait ressortir.
Cadre d'aluminium ou d'acier léger
Construites à partir d'aluminium 6061 T6 (45 000 psi résistance à la traction) ou en acier plaqué chromé (90 000 psi), ces porteurs pèsent 0,5 à 2 livres (par exemple, l'aluminium à 1 lb). Les finitions anodisées ou polies résistent à la rouille, durable 800-1 500 heures dans des conditions humides ou poussiéreuses, sauvegardant les pignons dans des fosses ou du stockage, une durabilité que vous avez appréciée en pièces de kart.
Capacité multi-profanes
Avec une tige ou un rack de 25 mm à 50 mm, il contient jusqu'à 20 pignons (30T-97T), en les organisant par taille pour un accès facile. Cela prend en charge les rapports de commutation des coureurs (par exemple, 40T pour le couple, 60T pour la vitesse) ou l'inventaire de tri des mécanismes, la rationalisation des tâches de fosse ou l'entretien du garage, en particulier pour les configurations # 428 pour lesquelles vous avez montré de l'intérêt.
Poignée ou clip portable
Doté d'une poignée en plastique moulé ou en acier, le support est facile à transporter (par exemple, 5-8 lb chargé), avec certains modèles comprenant un clip de verrouillage pour sécuriser les pignons. Compact à 10 '- 14 ' de long, il s'adapte à des kits d'outils ou à des sacs à stand, améliorant la mobilité pour les swaps de piste ou l'organisation de l'atelier.
Conception stable ou montable
Équipé d'une base plate pour une utilisation du banc ou des trous de montage mural en option, il empêche les basculements pendant le stockage. Cette conception à double usage maintient les pignons accessibles mais sécurisés, qui s'adressent aux coureurs ayant besoin d'un accès rapide ou des diyers, comme vous, d'optimisation de l'espace pour les projets de transmission.
Applications du support de transport de pignon GO KART
La praticité et la ténacité du détenteur du transporteur de pignon le rendent idéal pour divers scénarios de karting, de la course compétitive à la gestion des ateliers, liant à votre orientation de transmission.
Efficacité de course de kart compétitive
Dans Sprint, Oval ou Tag Racing, ce support organise des pignons pour un châssis comme OTK ou Tony Kart avec des moteurs comme Rotax Max ou IAME X30. Il accélère les changements de rapport (par exemple, 35T à 50T) dans les fosses, garantissant que les coureurs max ou cadets senior restent sur la bonne voie sans retards des engrenages mal placés.
Stockage de pièces de kart récréatif
Pour les coureurs de club ou les pilotes occasionnels avec des moteurs Predator 212cc ou Honda GX200, il garde les pignons bien rangés pour le châssis Manco ou Trailmaster, simplifiant l'entretien des pistes d'arrière-cour. Sa capacité réduit l'encombrement du garage, faisant des soins sans effort sans effort pour les amateurs ou les karts de famille.
Custom Kart Builds et Prototyping
Les constructeurs de bricolage, reflétant votre intérêt pour les pignons et les supports, utilisent ces porteurs pour stocker les pignons n ° 219 ou # 428 pour des moteurs comme Briggs LO206 ou Tillotson. Les tests de ratio d'aides de stockage organisés dans les karts personnalisés, protégeant les pièces pendant les rénovations ou affichent des versions pour le flux de projet transparent.
Contrôle des stocks d'équipe et de garage
Des équipes ou des magasins de karting gérant plusieurs karts (par exemple, CRG, Coleman) comptent sur cet outil pour cataloguer les pignons, évitant la perte dans des environnements à haut trafic. Les options de montage mural maximisent l'espace, assurant que la mécanique peut saisir les tailles rapidement pour les réparations ou la préparation de course, augmentant l'efficacité.
Guide technique des spécifications et de l'utilisation
Pour tirer le meilleur parti du support de transporteur de pignon GO KART, la compréhension de ses spécifications et de son utilisation est la clé. Voici une ventilation détaillée.
Taille et compatibilité
Ces supports s'adaptent n ° 219 (7,95 mm) ou # 428 (12,7 mm) de pignon de 30t à 97t (~ 95 mm-245 mm de diamètre), supportant des essieux de 25 mm à 50 mm. Ils sont compatibles avec le châssis de Tony Kart, Manco et Hammerhead, et les moteurs de 150cc à 300cc (par exemple, IAME KA100, Predator Ghost), garantissant une large applicabilité.
Résistance au matériau et durabilité
6061 T6 L'aluminium offre une résistance à la traction de 45 000 psi, durée de 800 à 1 200 heures dans des conditions sèches ou humides avec de l'anodisation, tandis que l'acier chromé (90 000 psi) perdure 1 000 à 1 500 heures. Les modèles en plastique durent 500 à 800 heures, tous protégeant les pignons de manière fiable dans des environnements difficiles.
Guide d'utilisation étape par étape
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Préparation : Vérifiez les tailles de pignon (par exemple, 30T-60T # 428) et la capacité du support. Nettoyez les pignons pour éviter l'accumulation de saleté pendant le stockage.
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Chargement : Empilez les pignons sur la tige ou la grille, tri par nombre de dents (par exemple, 35T à 60T). Sécurisez avec un clip ou un capuchon pour éviter le glissement.
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Transport / stockage : Utilisez la poignée pour transporter sur les fosses ou monter sur un mur pour l'organisation de garage. Placer sur une surface stable pour éviter les déversements.
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Vérification finale : assurez-vous que les pignons sont étroitement tenus et facilement accessibles. Testez la vitesse de récupération pour les échanges de fosse, réorganisant si les tailles se mélangent.
Conseils d'entretien
Inspectez la corrosion, les bosses ou les raccords en vrac après des courses humides ou 100 heures, en nettoyant avec un chiffon humide et un savon doux. Lubrifiez légèrement les tiges en acier pour le glissement lisse et remplacez-vous en cas de déformation ou de fissure, généralement après 800-1 500 heures selon le matériau. Conservez à sec pour éviter la rouille.
