Pièces de motocyclette CNC d'usinage CNC de CNC de Luckyway Factory
Moyeu de roue de moto coloré en aluminium
Description:
1.Ce est pour un nouveau centre de vélo anodisé CNC à réaménager.
2. La matériau de l'aluminium 6061 a une résistance et une durabilité élevées.
3. Processus musqué: usinage CNC, forgé, moulage, estampage, anodisé, etc.
4.Nous pouvons concevoir en fonction de vos demandes.
5. Rapport d'inspection et test de matériel.
6. Contrôle de la qualité principale: analyse chimique, propriétés mécaniques, tests d'impact, tests de pression,
COORDINATION 3D CMC, inspection du défaut des particules magnétiques.
Mocale avant et arrière de la moto: Fondation de précision pour les performances des roues
Le moyeu avant et arrière de la moto par Luckyway Metal est un composant haute performance conçu pour servir de point de montage central pour les roues, les roulements et les éléments de transmission, assurant la stabilité, la rotation lisse et le transfert de puissance efficace dans les motos hors route et dans la rue. Fabriqué par un premier fabricant en Chine avec plus d'une décennie d'expertise en matière de machine à machine CNC, il est fabriqué à partir de sièges de palier et de boulons de 4061 T6 et s'adapte à des marques comme KTM, Husqvarna, Gasgas, Honda, Yamaha, Kawasaki, SUZUKI, BETA, AND SHTERME, AS SX-F, Husqvarna FC 450, Yamaha YZ250F et Honda CRF450R pour les modèles 2020-2025. Idéal pour les coureurs de motocross, les coureurs de sentiers et les constructeurs personnalisés, il s'appuie sur votre intérêt pour les composants de performance comme les transporteurs de pignon, les pignes et les gardes de pignon Kart, reflétant la réputation de Luckayway pour des pièces légères et durables avec une expédition mondiale. Que vous chargeiez à travers des sentiers robustes ou des autoroutes de croisière, ces concentrateurs offrent une force inégalée, un alignement précis et une installation facile pour des performances de roue supérieures.
Qu'est-ce qu'un moyeu avant et arrière de moto?
Un moyeu avant et arrière de moto est un composant conçu de précision qui forme le noyau de l'ensemble de roue, des roulements de logement, des essieux et des points de montage pour les disques de frein (avant / arrière) et les pignons (arrière). Fabriqué en aluminium maximal de CNC pour des performances légères ou en acier forgé pour la durabilité, le moyeu avant prend en charge la direction et le freinage, tandis que le moyeu arrière intègre des composants de transfert pour le transfert d'énergie. Ces concentrateurs garantissent la stabilité des roues, en vous alignant avec votre concentration sur des composants tels que les plaques d'adaptateur de montage moteur et les boîtiers d'accélérateur. Contrairement aux jantes de roue, qui forment la structure extérieure, les concentrateurs sont le squelette central, essentiel pour maintenir l'alignement et résister aux charges élevées dans des conditions exigeantes.
Pourquoi utiliser des moyeux avant et arrière de la moto?
Les concentrateurs avant et arrière offrent une base robuste pour les assemblages de roues, réduisant l'usure de 20 à 30% et améliorant la précision de la manipulation de 10 à 15%. Ils résistent aux impacts et aux charges à torque élevé, prolongeant la durée de vie du système de roues de 15 à 25%, et leurs conceptions légères améliorent la réponse à la suspension. Les hubs de Luckyway, fabriqués en aluminium ou en acier, offrent 800-1200 heures de résistance à la corrosion, idéal pour des modèles comme Kawasaki KX450 ou Honda CRF250, complétant votre intérêt pour des pièces durables comme les protections de radiateur et les tuyaux de ventilation. Leur usinage de précision garantit un fonctionnement en douceur et une maintenance facile, réduisant le temps d'installation de 20% par rapport aux centres d'origine, ce qui les rend essentiels à la performance et à la fiabilité.
Conçu pour la durabilité et la compatibilité
Luckyway Metal's Motorcycle Front and Rear Hub is engineered for universal or model-specific fitment, compatible with 20mm-25mm axles and 520, 525, 530 chain systems on KTM 125-450 SX/XC, Husqvarna TC/FC 125-501, GasGas MC/EC 125-450, Honda CRF250/450, Yamaha YZ/WR, Kawasaki KX / KLX, Suzuki RM-Z, Beta RR et Sherco 2/4-Stroke de 2020-2025. Disponibles dans des finitions en aluminium anodisé noir, argent ou bleu, elles montent sur les roues avec des boulons M8 / M10 et des accessoires de disque / pignon de support. Leur conception de précision garantit un ajustement sans vibration, reflétant l'expertise de Luckayway dans les pièces CNC comme les transporteurs de pignon et les couvertures de stator, offrant des performances robustes pour diverses conditions de conduite.
Caractéristiques clés du moyeu avant et arrière de la moto
Le moyeu avant et arrière de Luckayway Metal combine des matériaux premium, une conception fonctionnelle et une durabilité axée sur le cycliste, ce qui la rend essentielle à la fiabilité des roues. Voici ce qui le distingue.
Construction en aluminium ou en acier forgé de CNC
Fabriqué à partir d'aluminium 6061 T6 avec une résistance à la traction de 45000 psi ou en acier forgé avec 120000 psi, les concentrateurs pèsent environ 1 à 2 livres chacun, avec de l'aluminium à 1,2 livres. Les finitions anodisées ou traitées à la chaleur offrent 800 à 1200 heures de résistance à la corrosion, idéale pour les sentiers boueux ou les routes salées. Cette durabilité reflète les gardes de pignon de Kar-Kart de Luckayway et les leviers de frein à pied, garantissant des performances à long terme.
Sièges de roulements et motifs de boulons
Doté des sièges de roulements et des trous de boulons de CNC, les concentrateurs garantissent une précision d'alignement à 98%, réduisant l'usure des roulements et les vibrations. Cette précision, idéale pour KTM 450 SX-F ou Yamaha YZ250F, s'aligne sur votre intérêt pour des composants fiables comme les porteurs de pignon, améliorant la stabilité des roues.
Conception légère pour une manipulation améliorée
Les concentrateurs en aluminium réduisent le poids non suspendu de 10 à 15%, améliorant la réponse en suspension et les virages. Les concentrateurs en acier hiérarchisent la résistance pour les applications à fort impact, complétant votre concentration sur les pièces de performance comme les vis de réglage du mélange, offrant une polyvalence pour la course ou la tournée.
Ajustement universel et spécifique au modèle avec une installation facile
Convient à des essieux de 20 mm-25 mm sur des modèles comme Husqvarna FC 450, Honda CRF450R et Suzuki RM-Z, support des supports de disque / pignon. Installe en moins de 20 minutes avec une clé à douille et une clé à couple, y compris les boulons M8 / M10, en miroir les tuyaux de ventilation conviviaux de Luckayway, ce qui le rend accessible à tous les cyclistes.
Applications du moyeu avant et arrière de la moto
Le moyeu avant et arrière de Luckayway Metal est polyvalent et durable, servant divers besoins de conduite, résonnant avec votre intérêt pour les composants comme les couvertures d'embrayage CNC, les chevilles à pied et les gardes de pignon kart.
Motocross et Enduro Racing
Pour les coureurs sur KTM 450 SX-F ou Husqvarna FC 450, les concentrateurs assurent un montage de roues stable sur des pistes rugueuses, améliorant le freinage et la livraison de puissance. Leur conception légère améliore la manipulation, similaire à votre concentration sur les pôles de roues de performance, offrant un avantage concurrentiel.
Durabilité des sentiers et aventures
Pour les conducteurs de sentiers sur Yamaha YZ250F ou Adventure Tourers sur Honda CRF1100L Africa Twin, les Hubs résistent aux rochers et aux débris, assurant des performances de roues fiables. Leurs matériaux résistants à la corrosion soutiennent votre intérêt pour les chevilles durables, assurant la longévité.
Bâtiments de moto personnalisés
Les constructeurs de bricolage, reflétant votre intérêt pour les trempettes d'huile CNC et les plaques d'adaptateur de support moteur, utilisent les moyeux pour les vélos personnalisés comme Beta 390 RR ou Suzuki DR-Z400. Leurs finitions élégantes et leur ajustement précis améliorent l'esthétique, complétant les couvertures du stator de Luckyway pour une construction polie.
Performance de moto de rue et débutant
Pour les coureurs de rue sur Kawasaki Ninja 650 ou débutants sur Honda CRF300L, le montage sécurisé des Hubs améliore la fiabilité et la ridicule des roues. Leur durabilité convient aux nouveaux cyclistes, s'alignant avec vos demandes de boucle de sécurité, ce qui rend la maintenance simple.
Guide technique des spécifications et de l'utilisation
Pour maximiser les performances de la moto avant et arrière, la compréhension de ses spécifications et de l'installation est essentielle.
Taille et compatibilité
Dimensions : 4-5 pouces de diamètre, 2-3 pouces de largeur, varie selon le modèle.
Montage : boulons M8 / M10 pour les essieux de 20 mm-25 mm, les accessoires à disque / pignon.
Compatibilité : Convient à KTM 125-450 SX / XC, HUSQVARNA TC / FC 125-501, Gasgas MC / EC 125-450, Honda CRF250 / 450, Yamaha YZ / WR, Kawasaki KX / KLX, Suzuki RM-Z, Beta RR, Sherco 2/4-STOKE de 2020-2025.
Résistance au matériau et durabilité
Matériau : 6061 T6 Aluminium ou acier forgé.
Force de traction : aluminium: 45000 psi; Acier: 120000 psi.
Durabilité : finition anodisée ou traitée à la chaleur assure une résistance à la corrosion de 800 à 1200 heures, correspondant aux normes de Luckayway pour les transporteurs de pignon.
Guide d'installation étape par étape
Préparation : Confirmer la taille de l'essieu, comme 22 mm, et la compatibilité du concentrateur. Rassemblez les centres, les roulements, les boulons et les outils, comme une clé à douille et une clé à couple.
Positionnement : Retirez la roue et le moyeu de stock, le nettoyage de l'essieu et les surfaces de roulement. Appuyez sur de nouveaux roulements dans le moyeu, assurant des sièges appropriés.
Sécurisation : montez le moyeu sur la roue, en alignant les trous du boulon à disque / pignon. Serrez les boulons M8 / M10 à 20-25 lb-lb dans un motif d'étoile avec casier de fil, puis installez la roue sur l'essieu.
Vérifiez final : Faites tourner la roue pour vérifier la rotation lisse et aucune oscillation. Roulez à basse vitesse pour confirmer le freinage, la livraison de puissance et l'alignement.
Conseils d'entretien
Inspectez l'usure, la corrosion ou le relâchement du boulon après les promenades, le nettoyage avec un solvant doux. Lubrifiez les roulements toutes les 50 heures et remplacez le moyeu s'il est fissuré ou usé, généralement après 800-1200 heures. Stockez-vous pour éviter la corrosion, correspondant aux conseils des composants de Luckayway.
Changzhou Luckayway Metal Technology Factory Show
