Rozmiar produktu: φ320 mm, 370*330*320 mm, 1,16 kg/1,2 kg, 540*330*330 mm, 1,6 kg
Na każdej kierownicy gokarta możemy umieścić na niej laserowe logo.
Akceptujemy zamówienia OEM, mile widziane jest małe zamówienie na kierownicę gokartową.
Kierownica gokarta: doskonałe sterowanie zapewniające precyzyjną jazdę
Kierownica gokarta to kluczowy element zaprojektowany w celu zapewnienia precyzyjnej kontroli i szybkiego prowadzenia, łączący kierowcę bezpośrednio z układem kierowniczym gokarta. Wykonane z lekkich materiałów, takich jak aluminium, stop magnezu lub tworzywo sztuczne o wysokiej wytrzymałości, koła te — dostępne w średnicach od 250 mm do 320 mm — zapewniają ergonomiczne uchwyty i trwałą konstrukcję. Kompatybilne z piastami do podwozi Tony Kart, OTK, CRG i Manco oraz silnikami takimi jak Predator 212cc, Rotax Max lub IAME X30, są idealne dla kierowców wyścigowych, mechaników i entuzjastów majsterkowania. Niezależnie od tego, czy pokonujesz zakręty na torze wyścigowym, czy jeździsz rekreacyjnie, kierownica gokarta zapewnia komfort, trwałość i styl, zapewniając niezrównane wrażenia z jazdy kartingiem.
Co to jest kierownica gokarta?
Kierownica gokarta to okrągły interfejs w kształcie motyla, montowany na piaście kierownicy, umożliwiający kierowcy wprowadzanie poleceń kierunkowych do układu kierowniczego gokarta. Zwykle wykonany ze stopu aluminium lub magnezu do zastosowań wyścigowych lub wzmocnionego tworzywa sztucznego do użytku rekreacyjnego, ma wzór na 3 lub 6 śrub (np. rozstaw 58 mm) i uchwyty takie jak zamsz lub guma. Koło to przekłada wkład kierowcy na precyzyjne ruchy, dzięki czemu jest niezbędne do zapewnienia kontroli i informacji zwrotnej.
Dlaczego warto używać kierownicy do gokarta?
Kierownice zwiększają kontrolę kierowcy, zapewniając pewny, ergonomiczny chwyt, zmniejszając zmęczenie podczas długich wyścigów, jednocześnie poprawiając szybkość reakcji w przypadku ciasnych manewrów. Lekkie materiały, takie jak magnez, zmniejszają bezwładność, zwiększając szybkość kierowania, a trwałe konstrukcje wytrzymują uderzenia, co czyni je najlepszym wyborem dla zawodników poszukujących wydajności i konstruktorów modernizujących pod kątem komfortu i niezawodności.
Zaprojektowane z myślą o przyczepności i kompatybilności
Nasze kierownice do gokartów są zaprojektowane dla standardowych piast kartingowych, dostępne są w średnicach od 250 mm do 320 mm i profilach płaskich lub wklęsłych (np. talerz 2,5 cala). Dostępne w wersji z anodyzowanego aluminium, magnezu lub tworzywa sztucznego z zamszowymi lub gumowymi uchwytami, pasują do podwozi takich jak Kosmic, Birel ART i Yerf-Dog, zapewniając kompatybilność z silnikami od 150 cm3 do 300 cm3, co pozwala uzyskać dostosowane, wydajne rozwiązanie układu kierowniczego.
Kluczowe cechy kierownicy gokartowej
Kierownice do gokartów łączą zaawansowane materiały, ergonomiczną konstrukcję i solidną funkcjonalność, co czyni je kamieniem węgielnym kontroli gokartów. Oto, co ich wyróżnia.
Lekki stop aluminium lub magnezu
Wykonane z aluminium 6061 lub stopu magnezu, koła te ważą 0,5–1,5 funta (np. 300 mm magnezu przy 0,8 funta), oferując wytrzymałość na rozciąganie do 45 000 PSI dla aluminium i 50 000 PSI dla magnezu. Anodowane wykończenia w kolorze czarnym, srebrnym lub złotym są odporne na korozję, zapewniając trwałość w mokrych lub zakurzonych warunkach, idealne do długowieczności w wyścigach.
Opcje ergonomicznego chwytu
Koła te, wyposażone w zamszowe, gumowe lub teksturowane plastikowe uchwyty, zapewniają bezpieczne prowadzenie, zmniejszając poślizg w spoconych lub mokrych warunkach. Zamsz zapewnia doskonałe czucie podczas wyścigów (np. w stylu OTK 320 mm), podczas gdy guma zapewnia trwałość rekreacyjną, zwiększając komfort i kontrolę podczas długich sesji lub biegów z dużą prędkością.
Właściwości tłumiące wibracje
Koła ze stopu magnezu pochłaniają wibracje lepiej niż aluminium, minimalizując zmęczenie dłoni na wyboistych torach, podobnie jak magnez stosowany w kołach samochodów wyższej klasy. Ta sztywność zapewnia precyzyjne sprzężenie zwrotne, pozwalając kierowcom wyczuć reakcję gokarta bez nadmiernych harmonicznych, kluczowych dla torów technicznych.
Standardowe wzory śrub do montażu
Dostępne z rozstawem 3 śrub (58 mm) lub 6 śrub (w stylu OTK), koła te można bezpiecznie zamontować za pomocą śrub M6, dokręconych momentem 8-12 ft-lbs. Płaskie lub wypukłe konstrukcje (np. głębokość 0–2,5 cala) umożliwiają dostosowanie zasięgu przetwornika, zapewniając kompatybilność z różnymi koncentratorami i obudowami, co zapewnia bezproblemową integrację.
Zastosowania kierownicy gokartowej
Wszechstronność i wydajność kierownic do gokartów sprawia, że nadają się one do różnych scenariuszy kartingowych, od wyścigów wyczynowych po ulepszenia rekreacyjne.
Konkurencyjna precyzja wyścigów kartingowych
W wyścigach sprinterskich, owalnych lub długodystansowych koła z magnezu lub aluminium zwiększają szybkość kierowania na podwoziach takich jak OTK lub Tony Kart, w połączeniu z silnikami takimi jak Rotax Max lub IAME X30. Ich tłumiąca wibracje i lekka konstrukcja poprawiają kontrolę na technicznych torach, zapewniając szybsze reakcje i stałe czasy okrążeń.
Ulepszenia komfortu gokartów rekreacyjnych
Dla zawodników klubowych lub zwykłych kierowców z silnikami Predator 212 cm3 lub Honda GX200, plastikowe lub aluminiowe koła z gumowymi uchwytami poprawiają komfort na podwoziu Manco lub Yerf-Dog. Ich trwałość ogranicza konserwację, dzięki czemu idealnie nadają się na tory przydomowe lub rodzinne gokarty, w których zależy na niezawodnym prowadzeniu.
Niestandardowe kompilacje i modyfikacje estetyczne
Konstruktorzy DIY używają kierownic do podnoszenia niestandardowych gokartów, dopasowując unikalne piasty (np. Uniwersalne na 3 śruby). Anodowane lub zamszowe wykończenia dodają wizualnego charakteru gokartom, podczas gdy przewaga wydajności magnezu wspiera eksperymentalne podwozia, usprawniając ulepszenia dla wyróżniających się projektów.
Warunki intensywne i terenowe
W terenie lub w środowiskach o dużym kontakcie aluminiowe koła wytrzymują uderzenia, a pochłanianie drgań przez magnez stabilizuje sterowanie na nierównych trasach. Wykończenia odporne na korozję zapewniają długowieczność gokartów z oponami typu guzowaty, utrzymując kontrolę w błotnistych lub zakurzonych warunkach.
Dane techniczne i instrukcja instalacji
Aby zapewnić optymalną wydajność, kluczowe znaczenie ma zrozumienie specyfikacji kierownicy gokarta i prawidłowa instalacja. Oto szczegółowy podział.
Rozmiar i kompatybilność
Nasze koła mają średnicę od 250 mm do 320 mm, z profilami płaskimi lub wypukłymi (głębokość 0-2,5 cala) i rozstawem 3 śrub (58 mm) lub 6 śrub. Pasują do piast dla osi od 17 mm do 50 mm, są kompatybilne z podwoziami Tony Kart, CRG i Hammerhead oraz silnikami od 150 cm3 do 300 cm3, zapewniając precyzyjne dopasowanie.
Wytrzymałość i trwałość materiału
Felgi ze stopu magnezu zapewniają wytrzymałość na rozciąganie do 50 000 PSI, wytrzymując 700-1200 godzin w suchych warunkach lub ponad 1000 godzin w przypadku anodowania w wilgotnym środowisku, podczas gdy aluminium zapewnia 45 000 PSI i 500-700 godzin. Obydwa są odporne na zużycie i korozję, zapewniając niezawodne sterowanie pod obciążeniem.
Instrukcja instalacji krok po kroku
Przygotowanie : Wybierz rozmiar koła (np. 300 mm) i potwierdź wzór piasty (np. 3 śruby). Zbierz koło, piastę, śruby M6 i narzędzia (np. klucz 10 mm, klucz sześciokątny).
Pozycjonowanie : Dopasuj rozstaw śrub koła do piasty, upewniając się, że orientacja chwytu odpowiada kierowcy (np. pionowo w przypadku kół motylkowych). Sprawdź głębokość naczynia pod kątem prześwitu na ramię.
Zabezpieczanie : Włóż śruby M6 przez koło do piasty, dokręcając momentem 8-12 ft-lbs w układzie gwiazdy. Sprawdź, czy piasta jest dobrze zamocowana na wale kierownicy (10-15 ft-lbs dla śrub wału).
Kontrola końcowa : Obróć koło, aby potwierdzić płynny ruch i brak luzów. Przetestuj przy niskiej prędkości, aby sprawdzić reakcję układu kierowniczego i komfort, a w razie potrzeby dostosuj ustawienie.
Wskazówki dotyczące konserwacji
Po wyścigach lub przejazdach na mokrej nawierzchni sprawdź koła pod kątem zużycia przyczepności, korozji lub poluzowań śrub, czyszcząc je łagodnym mydłem i wodą (unikaj moczenia zamszu). Dokręć ponownie śruby po 50 godzinach i wymień je, jeśli są pęknięte lub zdeformowane, zazwyczaj po 700–1200 godzinach, w zależności od materiału i zastosowania. Przechowywać w suchym miejscu, aby zapobiec utlenianiu.
