Vis de sécurité GO KART RIMS: Traction de saccordement pour les performances sécurisées
Les vis de sécurité GO KART RIMS sont des attaches à haute résistance et résistantes à la sténologie conçues pour fixer les pneus en toute sécurité aux bords, assurant une traction et une sécurité fiables dans les courses de rotation et les configurations récréatives. Fabriquées par Luckyway Metal, un premier fabricant en Chine connu pour ses composants de Kart de précision, ces vis sont fabriquées à partir d'acier de grade 8 plaqué en cuivre, comportent un thread # 10-24 (3/16 'diamètre, 24 threads par pouce) et incluent un lecteur HEX-Pin ou Torx-Pin. et le châssis de Tony Kart, OTK, Manco et Trailmaster, ils sont idéaux pour les coureurs, les mécanismes et les amateurs de bricolage. En concurrence sur une piste de sprint ou en construisant un kart personnalisé, ces vis de sécurité offrent une rétention robuste des pneus, une résistance à la corrosion et une protection anti-impartiale pour des performances confiantes.
Que sont les vis de sécurité Go Kart Rims?
Les vis de sécurité GO KART RIMS sont des attaches spécialisées qui ancrent les pneus sur les jantes, empêchant le glissement des pneus sous un couple élevé, avec un entraînement à l'épreuve (par exemple, Pin Hex ou Torx-Pin) nécessitant un outil spécial pour l'installation et le retrait. Fabriqué en acier plaqué en cuivre pour la durabilité, ils sont généralement 1/2 'à 3/4 ' de long, conçus pour pénétrer la perle du pneu et engager le bord, comme on le voit dans les kits de course de dragsters de Moroso. Ces vis garantissent le montage sécurisé des pneus, essentielle pour maintenir la traction dans les karts avec des moteurs comme Predator 212cc ou Rotax Max, et vous alignez avec votre concentration sur des composants fiables comme les noix de cuivre M8 et les extensions de pédale de pied (17 avril 2025).
Pourquoi utiliser les vis de sécurité Go Kart Rims?
Ces vis de sécurité empêchent la rotation des pneus sur le bord, améliorant la traction et la sécurité lors des lancements de haute puissance, une préoccupation dans vos demandes de demande de pédales de frein et de fixation sécurisée (17 avril 2025). Leur conception imprévue dissuade le retrait non autorisé, protégeant des jantes précieuses, tandis que le placage de cuivre résiste à la corrosion dans des conditions humides ou poussiéreuses. Par rapport aux vis de jante standard, le lecteur hexagonal ou le pin torx ajoute une sécurité, idéal pour les traces de karting compétitives ou publiques, selon les directives de vis séduisantes de Keedex. La conception robuste de Luckyway, semblable à leurs pinces de câbles à deux boulons (13 avril 2025), assure la durabilité des karts avec les moteurs IAME X30 ou Briggs LO206.
Conçu pour la sécurité et la compatibilité
Les vis de sécurité GO Kart de Luckayway Metal sont dotées d'un fil # 10-24, montant 5 'ou 6 ' GO-KART RIMS (aluminium ou acier) avec des trous pré-percés 13/64 ', compatibles avec un châssis comme CRG, Kosmic et Yerf-dog. Avec une finition 3/8 ' HEX ou T25 (7,95 mm) ou # 428 (12,7 mm) Chaînes et moteurs de 150cc à 300cc. Leur conception d'altéourdise reflète l'expertise de Luckayway dans des composants sécurisés comme les pôles de roue et les jantes en alliage (14 avril 2025), assurant une rétention et une protection fiables des pneus.
Caractéristiques clés des vis de sécurité Go Kart Rims
Les vis de sécurité GO KART Rims de Luckayway Metal combinent des matériaux à haute résistance, des fonctionnalités anti-infréments et une conception axée sur les coureurs, ce qui les rend essentielles pour le montage sécurisé des pneus. Voici ce qui les distingue.
Construction d'acier de grade 8 plaquée en cuivre
Fabriqué en acier de grade 8 (150 000 psi résistance à la traction) avec un placage en cuivre, chaque vis pèse ~ 0,01-0,02 lb (par exemple, 3/4 'de longueur à 0,015 lb). La finition en cuivre assure 800-1 200 heures de résistance à la corrosion et la résistance à la chaleur jusqu'à 300 ° C, idéal pour les moteurs près des moteurs, comme indiqué dans IDPARTS. Sprocket Guards de Luckayway et M8 Copper Nuts (18 mars, 17 avril 2025), par Amazon Reviews for similaires de fixations (23 mars 2025).
Drive HEX-Pin ou Torx-Pin.
Doté d'un entraînement Hex-Pin (3/8 'Hex avec broche centrale) ou de Torx-Pin (T25 avec broche), ces vis nécessitent un bit spécialisé, dissuasant la falsification, comme décrit dans le guide de la vis de sécurité de Keedex. Cette conception, offrant 30 à 40% de résistance à un renvoi unaut pédales (17 avril 2025).
Optimisé pour la rétention des pneus
Avec un filetage # 10-24 et 1/2 'à 3/4 ', les vis pénètrent dans le cordon de pneu à l'ancrage dans le bord, empêchant le glissement sous un couple élevé (jusqu'à 10 lb-lb), par kits à vis de bord de Moroso. Leur tête de bouton à profil bas (0,1 'hauteur, 0,4 ' diamètre) assure une installation à chasse d'eau, en maintenant l'équilibre, critique pour les karts avec les moteurs Rotax Max ou IAME X30, comme le montre les conceptions de Hub Hub de Luckayway (14 avril 2025).
Installation facile avec des outils spécialisés
Des vis installez à l'aide d'un bit 3/8 'Hex-Pin ou T25 Torx-Pin, transféré à 8-10 ft-lb après avoir formulé 13/64 ' Pilot des trous, ajusté des jantes sur des marques comme Manco ou Azusa, par guides de Gokartsupply.com. La conception de sabotage simplifie le montage sécurisé pour les équipes de stands ou les constructeurs de bricolage, s'alignant avec les pièces conviviales de Luckayway comme des pinces de câbles à deux boulons et des ensembles de pédales (13-16 avril 2025).
Applications des vis de sécurité Go Kart Rims
Les vis de sécurité GO KART Rims de Luckayway Metal sont polyvalentes et durables, fonctionnant divers besoins de karting, de la course compétitive aux constructions personnalisées, résonnant avec votre intérêt pour les composants comme les arbres de broche, les boucles de sécurité et les pédales de frein.
Traction de la course de kart compétitive
Dans les courses sprint, ovales ou tags, ces vis sécurissent des pneus sur 5 'ou 6 ' jantes pour un châssis comme Tony Kart ou OTK avec des moteurs comme Rotax Max ou IAME X30, garantissant une traction cohérente dans les classes max ou KZ senior. Leur conception d'altéourdise protège les jantes lors des événements, rencontrant les normes de sécurité de Point Karting, similaires à votre concentration sur les pièces de performance comme les moyeuses de roue (14 avril 2025).
Stabilité des pneus de kart récréatif
Pour les coureurs de club ou les conducteurs occasionnels avec des moteurs Predator 212cc ou Honda GX200, les vis empêchent le glissement des pneus sur le châssis Manco ou Trailmaster, améliorant la sécurité sur les pistes d'arrière-cour. Leur durabilité plaquée en cuivre, une caractéristique des pièces de Luckayway (23 mars 2025), offre une mise à niveau sécurisée pour les karts de famille, soutenant votre intérêt pour les ensembles de pédales (16 avril 2025).
Custom Kart Builds and Retrofits
Les constructeurs de bricolage, reflétant votre intérêt pour les essieux, les pignons et les extensions de pédale de pied (11-17 avril 2025), utilisent ces vis pour des karts sur mesure avec des moteurs comme Briggs LO206 ou Tillotson. Le thread # 10-24 simplifie le montage des pneus sur les jantes personnalisées, assurant la traction, tandis que le lecteur à l'épreuve des falsifications ajoute de la sécurité, rationalisant des projets comme les volants de Luckyway (14 avril 2025).
Fiabilité hors route et kart junior
Dans les conditions hors route, le placage de cuivre résistant aux vis de vis des vis sécurise les pneus sur des karts robustes comme Hammerhead, en maintenant les performances dans des sentiers boueux. Pour les karts juniors, ils garantissent un montage stable des pneus pour les jeunes conducteurs, répondant aux exigences de contrôle de Safetyrisk.net, en s'alignant avec vos demandes de boucle de sécurité (16 avril 2025) et en soutenant les courses de cadets sûres.
Guide technique des spécifications et de l'utilisation
Pour maximiser les performances des vis de sécurité GO KART RIMS, la compréhension de leurs spécifications et de leur installation est essentielle. Voici une ventilation détaillée.
Taille et compatibilité
Taille du thread : # 10-24 (3/16 'Diamètre, 24 threads par pouce).
Longueur : 1/2 'à 3/4 ' (pénètre dans la perle de pneu et la jante).
Type de tête : tête de bouton (0,1 'Hauteur, 0,4 ' Diamètre).
Type d'entraînement : hex-pin (3/8 'hex avec broche) ou pince-pin (T25 avec broche).
Compatibilité : correspond à 5 'ou 6 ' GO-KART RIMS avec des trous de pilotage 13/64 ', des châssis comme OTK, CRG, Yerf-Dog, # 219 ou # 428 Chains, et les moteurs de 150cc-300cc (par exemple, IAME KA100, Ghost Predator), par standards de Moroso et les Specs de Luckyway (March 23, 2025).
Résistance au matériau et durabilité
Matériau : acier de grade 8 avec placage en cuivre.
Force de traction : 150 000 psi.
Durabilité : le placage de cuivre assure 800 à 1 200 heures de résistance à la corrosion et de résistance à la chaleur jusqu'à 300 ° C, idéal pour les applications de jante près des moteurs, selon les normes d'IdParts.com et la qualité de Luckayway (23 mars 2025).
Guide d'installation étape par étape
Préparation : Confirmer la compatibilité du jante (par exemple, 5 'aluminium) et percer 13/64 ' trous pilotes (8 par côté, également espacés). Rassemblez des vis, du bit hexamique ou du pin torx et des outils (foret, 3/8 'Hex ou T25 Driver).
Positionnement : Mount le pneu sur la jante, gonflant à 20 psi pour asseoir la perle. Alignez les trous de vis pour pénétrer la perle et la jante du pneu, en assurant des sièges à tête rigide, par guide de vis de bord de Moroso.
Fixation : Installez des vis à l'aide d'un pilote hexamique ou de Pin Torx, resserrant à 8-10 lb-lbs (1/8 tourner après le contact). Appliquez un tampon de graisse sur les fils pour faciliter l'installation, en évitant la sur-le-servie pour éviter le cisaillement de la tête, comme indiqué dans les forums de balles jaunes.
Vérification finale : Réduisez la pression des pneus au niveau de fonctionnement (par exemple, 10-15 psi). Inspectez les sièges de perles et les pneus d'équilibre, les vis confirmantes sont riches et sécurisées, selon les conseils de Gokartsupply.com.
Conseils d'entretien
Inspectez la corrosion, l'usure du fil ou le relâchement après les courses ou les courses humides, le nettoyage avec une brosse métallique et un solvant doux. Re-Torque à 8-10 lb-lb après 50 heures et remplacez les vis si les têtes sont endommagées ou si les filetages sont dépouillés, généralement après 800-1 200 heures selon les conditions. Soyez sec pour prévenir l'oxydation, comme indiqué pour les jantes en alliage de Luckyway (14 avril 2025).
Changzhou Luckayway Metal Technology Factory Show
