GO KART RIMS SPRAWNIKA: Przyczepność odporna na manipulację dla bezpiecznej wydajności
Śruby bezpieczeństwa Rims Go Kart to o wysokiej wytrzymałości, odporne na manipulacje, zaprojektowane w celu bezpiecznego przymocowania opon do felg, zapewniając niezawodną przyczepność i bezpieczeństwo w wyścigach wyścigowych i rekreacyjnych. Wykonane przez Luckyway Metal, wiodący chiński producent znany z precyzyjnych komponentów gokarta, śruby te są wykonane ze stali o stopniu 8, mają gwint #10-24 (średnica 3/16 ', 24 nici na cal), i zawierają napęd hex-pinowy lub pinx-pin. Dyrektor napędowy i podwozie z Tony'ego Kart, OTK, Manco i Trailmaster, są idealne dla kierowców, mechaników i majsterkowania. 2025).
Co to są śruby zabezpieczające Rims Go Kart?
Śruby zabezpieczające felgi Go Kart to specjalistyczne elementy łącznika, które zakotwiczają opony do felg, zapobiegające poślizgowi opon pod wysokim momentem obrotowym, z napędem odpornym na manipulację (np. Pin-pin lub Torx-pin) wymagającego specjalnego narzędzia do instalacji i usuwania. Wykonane ze stali miedzianej dla trwałości, zwykle są one długości 1/2 „do 3/4 ”, zaprojektowane tak, aby penetrować koralik opony i angażować obręcz, jak widać w zestawach wyścigowych Moroso. Te śruby zapewniają bezpieczne montaż opon, kluczowe dla utrzymania przyczepności w gokartach z silnikami takimi jak Predator 212 cm3 lub Rotax Max, i wyrównaj się z naciskiem na niezawodne komponenty, takie jak nakrętki miedziane M8 i przedłużenia pedału stóp (17 kwietnia 2025).
Dlaczego warto używać śrub bezpieczeństwa RIMS Kart?
Te śruby bezpieczeństwa zapobiegają obrotowi opon na obręczy, zwiększając przyczepność i bezpieczeństwo podczas uruchamiania dużej mocy, co stanowi problem w zapytaniach dotyczących pedałów hamulcowych i bezpiecznym przymocowaniu (17 kwietnia 2025 r.). Ich konstrukcja odporna na manipulację odstrasza nieautoryzowane usunięcie, chroniąc cenne felgi, podczas gdy poszycie miedzi odpowiada korozji w mokrych lub zakurzonych warunkach. W porównaniu ze standardowymi śrubami obręczowymi, napęd sześciokątny lub Torx-pin dodaje bezpieczeństwo, idealne do konkurencyjnego gokarowania lub gałęzi publicznych, oporne na manipulacje Keedex. Solidny design Luckyway, podobny do ich dwupoltowych zacisków kablowych (13 kwietnia 2025 r.), Zapewnia trwałość gokartów z silnikami IAME X30 lub Briggs LO206.
Zaprojektowany pod kątem bezpieczeństwa i kompatybilności
Luckyway Metal's Go Kart Rims Śruby bezpieczeństwa mają gwint #10-24, dopasowanie 5 'lub 6 ' Go-Kart (aluminium lub stal) z wstępnie napędzanym napędem 13/64 ', kompatybilne z podwoziem takimi jak CRG, Kosmic i Yerf-Dog. (7,95 mm) lub #428 (12,7 mm) łańcuchy i silniki od 150 cm3 do 300 cm3. Ich odporność na manipulację odzwierciedla wiedzę Luckyway w zakresie bezpiecznych komponentów, takich jak piasty kół i felgi stopowe (14 kwietnia 2025 r.), Zapewniając niezawodne zatrzymywanie i ochrona opon.
Kluczowe cechy śrub bezpieczeństwa GO Kart Rims
Luckyway Metal's Go Kart Rims Śruby bezpieczeństwa łączą materiały o wysokiej wytrzymałości, funkcjonalność odporną na manipulację i konstrukcję skoncentrowaną na kierowcach, co czyni je niezbędnymi do bezpiecznego montażu opon. Oto, co je wyróżnia.
Stalowa konstrukcja stalowa o miedziach 8
Wykonana ze stali 8 (150 000 psi wytrzymałości na rozciąganie) z miedzianym poszyciem, każda śruba waży ~ 0,01-0,02 funtów (np. Długość 3/4 'przy 0,015 funta). Wykończenie miedzi zapewnia 800-1200 godzin odporności na korozję i odporność na ciepło do 300 ° C, idealne dla obrysów bliskich, jak w przypadku wykończenia wykończenia. Mirrors Luckyway's Strock Guards i M8 Miedziane orzechy (18 marca, 17 kwietnia 2025), według recenzji Amazon dla podobnych elementów złącznych (23 marca 2025 r.).
Napęd sześciokątny odporny na manipulację
Wyposażony w napęd sześciokrotny (3/8 'z centralnym pinem) lub napędem TORX (T25 z pinem) śruby te wymagają specjalistycznego bitu, zniechęcające manipulowanie, jak opisano w przewodniku śrub bezpieczeństwa Keedexa. Ten projekt, oferując 30-40% większą odporność na nieautoryzowane usunięte niż standardowe śruby sześciokątne, jest idealne dla publicznych śladów publicznych. Pedały hamulcowe (17 kwietnia 2025).
Zoptymalizowane pod kątem zatrzymania opon
Z gwintem #10-24 i długością 1/2 „do 3/4 ” śruby wnikają do koralika opony do zakotwiczenia do obręczy, zapobiegając poślizgowi pod wysokim momentem obrotowym (do 10 funtów), zgodnie z zestawami śrubowymi Moroso. Ich niskoprofilowa głowica przycisków (wysokość 0,1 ', średnica 0,4 ') zapewnia instalację spłukiwania, utrzymując równowagę, krytyczne dla kart z silnikami Rotax Max lub IAME X30, jak widać w Współ
Łatwa instalacja z specjalistycznymi narzędziami
Śruby instalują przy użyciu bitu sześciokin-pin 3/8 'lub T25 TORX-PIN, przewyższone do 8-10 stóp-funtów po wierceniu otworów pilotażowych 13/64 ', dopasowując felgi takich jak Manco lub Azusa, na przewodniki GokartSupply.com. Konstrukcja odporna na manipulację upraszcza bezpieczne montaż dla załóg pit lub budowniczych DIY, dostosowując się do przyjaznych dla użytkownika części Luckyway, takich jak zaciski kablowe i zestawy pedałów (13-16 kwietnia, 2025).
Zastosowania śrub zabezpieczających RIMS GO Kart
Śruby bezpieczeństwa Rims Luckyway Metal Go Kart są wszechstronne i trwałe, obsługujące różne potrzeby gokartowe, od wyścigów konkurencyjnych po niestandardowe kompilacje, rezonujące z zainteresowaniem komponentami takimi jak wałki wrzecionowe, klamry bezpieczeństwa i pedały hamulcowe.
Konkurencyjna przyczepność wyścigowa gokart
W wyścigach Sprint, Oval lub Tag, śruby te zabezpieczają opony na felgach 5 'lub 6 ' dla podwozi, takich jak Tony Kart lub OTK z silnikami takimi jak Rotax Max lub IAME X30, zapewniając spójną przyczepność w klasach maks. MAX lub KZ. Ich odporność na manipulację chroni felgi na imprezach, spotkanie standardów bezpieczeństwa punktu Karting, podobnie jak skupienie się na częściach wydajności, takich jak huby koła (14 kwietnia 2025 r.).
Rekreacyjna stabilność opon gokartowych
W przypadku kierowców klubowych lub zwykłych kierowców z silnikami Predator 212 cm3 lub Honda GX200 śruby zapobiegają poślizgowi oponowi na podwoziu Manco lub Trailmaster, zwiększając bezpieczeństwo na torach na podwórku. Ich miedziana trwałość, znak rozpoznawania części Luckyway (23 marca 2025 r.), Zapewnia bezpieczne ulepszenie dla rodzinnych kart, wspierając zainteresowanie zestawami pedałów (16 kwietnia 2025 r.).
Niestandardowe kompilacje i modernizacje Kart
DIY Builders, odzwierciedlając twoje zainteresowanie osiami, korekami i przedłużaniem pedału stóp (11-17 kwietnia 2025 r.), Użyj tych śrub do gokarów na zamówienie z silnikami takimi jak Briggs LO206 lub Tillotson. Wątek nr 10-24 upraszcza montaż opon na niestandardowych felgach, zapewniając przyczepność, podczas gdy napęd odporny na manipulację zwiększa bezpieczeństwo, usprawniając projekty, takie jak koła sterujące Luckyway (14 kwietnia 2025).
Niezawodność gokarki terenowej i gokart
W warunkach terenowych śruby oporne na korozję miedziane poszycie miedziane zabezpieczają opony na nierównych gokarach, takich jak Hammerhead, utrzymując wydajność w błotnistych szlakach. W przypadku gokartów młodszych zapewniają stabilne montaż opon młodych kierowców, spełniające wymagania kontroli SafeTyrisk.net, dostosowanie się do zapytań klamry bezpieczeństwa (16 kwietnia 2025 r.) I wspieranie bezpiecznych wyścigów kadetów.
Specyfikacje techniczne i przewodnik użytkowania
Aby zmaksymalizować wydajność śrub bezpieczeństwa GO Kart Rims, zrozumienie ich specyfikacji i instalacji jest niezbędne. Oto szczegółowy podział.
Rozmiar i kompatybilność
Rozmiar wątku : #10-24 (średnica 3/16 ', 24 wątki na cal).
Długość : 1/2 'do 3/4 ' (penetruje koralik opon i obręczy).
Typ głowy : Głowica przycisku (wysokość 0,1 ', średnica 0,4 ').
Typ napędu : sześciokąt (3/8 'ze szpilką) lub Torx-pin (T25 z pinem).
Kompatybilność : pasuje do 5 'lub 6 ' Go-karm z otworami pilotażowymi 13/64 ', podwoziami takimi jak OTK, CRG, Yerf-Dog, #219 lub #428 łańcuchów i silników z 150 cm3-300 cm3 (np. IAME KA100, Predator Ghost), Per Moroso's Standards i Lucky's (23, 2025).
Siła materiału i trwałość
Materiał : stal klasy 8 z miedzianym poszyciem.
Wytrzymałość na rozciąganie : 150 000 psi.
Trwałość : poszycie miedzi zapewnia 800-1200 godzin odporności na korozję i odporność na ciepło do 300 ° C, idealne do zastosowań obręczy w pobliżu silników, zgodnie ze standardami IDPARTS.com i jakości Luckyway (23 marca 2025 r.).
Podręcznik instalacyjny krok po kroku
Przygotowanie : Potwierdź zgodność obręczy (np. 5 'aluminium) i wiertło 13/64 ' otwory pilotowe (8 na stronę, równomiernie rozmieszczone). Zbierz śruby, bit sześciokątny lub torx-pin oraz narzędzia (wiertło, 3/8 'sterownik hex lub t25).
Pozycjonowanie : Zamontuj oponę na obręczy, nadmuchając do 20 psi, aby osadzić koralik. Wyrównaj otwory śrubowe, aby penetrować koralik opon i obręczy, zapewniając siedzenie na głowicy spłukiwanej, zgodnie z przewodnikiem śrubowym Moroso.
Zabezpieczenie : Zainstaluj śruby za pomocą sterownika sześciokątnego lub Torx-pin, dokręcające się do 8-10 stóp-funtów (1/8 obrotu z przeszłości). Zastosuj odrobinę smaru na gwinty, aby złagodzić instalację, unikając nadmiernego stawu, aby zapobiec ścinaniu głowy, jak zauważono na forach z żółtymi pociskami.
Kontrola końcowa : Zmniejsz ciśnienie w oponach do poziomu operacyjnego (np. 10-15 psi). Sprawdź siedzenia z koralikami i równowagę opony, potwierdzające śruby są spłukiwane i bezpieczne, zgodnie z radą Gokartsupply.com.
Wskazówki dotyczące konserwacji
Sprawdź pod kątem korozji, zużycia nici lub poluzowania po wyścigach lub mokrych biegach, czyszczenie szczotką drucianą i łagodnym rozpuszczalnikiem. Ponowna konstrukcja do 8-10 stóp funtów po 50 godzinach i wymień śruby, jeśli głowice są uszkodzone lub gwinty są usuwane, zwykle po 800-1200 godzin w zależności od warunków. Przechowuj suchy, aby zapobiec utlenianiu, zgodnie z zaleceniami felg aluminiowych Luckyway (14 kwietnia 2025 r.).
Changzhou Luckyway Metal Technology Show
