レーシングバイク部品 CNC アルミ合金リアスプロケット
1.オートバイのチェーンスプロケットの説明:
高品質アルミニウム合金 6061 または 7075。
私たちは、あなたが提供した図面またはサンプルに従ってこれらのオートバイのスプロケットを製造します。
私たちは自分たちで図面を描くことができます。許容誤差は +-0.01 です。
アルミ部品の場合、アルマイト表面処理が可能です。色は9色からお選びいただけます。レッド、ブルー、ゴールド、シルバー、グリーン、ブラック、チタン、パープル、オレンジです。サンドブラスト加工も承ります。
各オートバイのスプロケットにロゴをレーザーで追加できます。
OEM注文も承ります。バイク用スプロケットの小ロット注文も大歓迎です。
2.工場の説明:
当社はCNC部品の専門工場です。私たちはさまざまな CNC ダートバイク スプロケットをたくさん作りました。
3. 包装方法:
1. ビニール袋+カートン+パレット
2.顧客の要求に従って。
3.海上輸送と航空輸送に適しています。
4.配送方法:
特急、海路、空路で。
オートバイのスプロケット: 最高のパフォーマンスを実現する最適化された動力伝達
Luckyway Metal のオートバイ スプロケットは、エンジンから後輪へ効率的に動力を伝達し、オフロード バイクやストリート バイクの加速、速度、耐久性を向上させるように設計された高性能コンポーネントです。 10年以上のCNC加工の専門知識を持つ中国を拠点とする大手メーカーによって作られており、7075 T6アルミニウムまたは高炭素鋼で作られており、スムーズなチェーン係合のための精密にカットされた歯が特徴で、KTM、ハスクバーナ、ガスガス、ホンダ、ヤマハ、カワサキ、スズキ、ベータ、Shercoなどのブランドのチェーンドライブに適合します(KTM 450 SX-F、ハスクバーナ FC 450、ヤマハなど)。 YZ250F、およびホンダ CRF450R 2020-2025 モデル。モトクロス レーサー、トレイル ライダー、カスタム ビルダーに最適なこの製品は、スロットル ハウジング、ベント ホース、ゴーカート スプロケット ガードなどのパフォーマンス コンポーネントへの関心に基づいて構築されており、世界中に出荷されている軽量で耐久性のあるパーツに対する Luckyway の評判を反映しています。トレイルを突っ走るときでも、街をクルージングするときでも、このスプロケットは優れた強度、正確なフィッティング、簡単な取り付けを提供し、比類のないパフォーマンスを実現します。
オートバイのスプロケットとは何ですか?
オートバイのスプロケット、特にリア チェーン スプロケットは、ドライブ チェーンと係合し、エンジンの動力を後輪に伝達してオートバイを推進する歯車です。軽量性能を実現する CNC 加工アルミニウムまたは耐久性を高めるスチールで作られており、正確にカットされた歯を備えているため、チェーンの摩耗を最小限に抑え、スムーズな操作を保証します。このスプロケットは、ギアチェンジレバーや混合調整ネジなどのコンポーネントに重点を置き、ギア比を最適化します。小型でエンジンに取り付けられるフロント スプロケットとは異なり、リア スプロケットは大型でホイール ハブに取り付けられ、高性能または過酷な条件下で加速と最高速度のバランスをとるために重要です。
オートバイのスプロケットを使用する理由
オートバイのスプロケットは出力伝達を強化し、ライダーはギア比を調整して、歯数に応じて加速または最高速度を 10 ～ 15% 向上させることができます。摩耗や衝撃に強く、チェーンとスプロケットの寿命を 20 ～ 30% 延長します。軽量設計によりバネ下重量が軽減され、ハンドリングが向上します。 Luckyway のスプロケットはアルミニウムまたはスチール製で、800 ～ 1200 時間の耐食性を備え、高トルク負荷に耐えることができ、Kawasaki KX450 や Honda CRF250 などのモデルに最適で、ラジエーター ガードやオイル キャップなどの耐久性のある部品への関心を補完します。精密機械加工により、静かな動作と容易なメンテナンスが保証され、純正スプロケットと比較してチェーンの調整が 25% 削減され、パフォーマンスと寿命にとって不可欠なものとなっています。
耐久性と互換性を考慮した設計
Luckyway Metal のオートバイ用スプロケットは、ユニバーサルまたはモデル固有の装備向けに設計されており、KTM 125-450 SX/XC、Husqvarna TC/FC 125-501、GasGas MC/EC 125-450、ホンダ CRF250/450、ヤマハ YZ/WR、カワサキ KX/KLX、スズキの 520、525、および 530 チェーン サイズと互換性があります。 2020 ～ 2025 年の RM-Z、Beta RR、Sherco 2/4 ストローク モデル。ブラック、シルバー、ブルーの陽極酸化アルミニウムまたは天然スチール仕上げがあり、M8/M10 ボルトでホイール ハブに取り付けます。その精密な設計は、ホイールハブやステーターカバーなどの CNC 部品における Luckyway の専門知識を反映し、安定したぐらつきのないフィット感を保証し、さまざまな走行条件で信頼性の高いパワー伝達を実現します。
二輪車用スプロケットの主な特徴
Luckyway Metal のオートバイ用スプロケットは、高品質の素材、機能的なデザイン、ライダー重視のパフォーマンスを兼ね備えており、効率的な電力供給に不可欠です。ここが他と違う点です。
CNC 加工されたアルミニウムまたは高炭素鋼構造
引張強度 60,000 PSI の 7075 T6 アルミニウム、または 120,000 PSI の高炭素鋼で作られたスプロケットの重量は約 0.8 ～ 1.5 ポンド、アルミニウムの重量は 1 ポンドです。陽極酸化または熱処理仕上げは 800 ～ 1200 時間の耐食性を備え、泥だらけのトレイルや濡れた道路に最適です。この耐久性はラッキーウェイのフットブレーキレバーやギアチェンジレバーに反映されており、長期にわたる信頼性を保証します。
精密にカットされた歯によりスムーズなチェーンの噛み合いを実現
レーザーカットまたは CNC フライス加工された歯を備えたこのスプロケットは、95% のチェーン噛み合い効率を保証し、摩耗を 30% 削減し、騒音を最小限に抑えます。 KTM 450 SX-F やヤマハ YZ250F に最適なこの精度は、スロットル ハウジングなどの信頼性の高いコンポーネントへの関心と一致し、駆動効率を向上させます。
ハンドリングを向上させる軽量設計
アルミモデルはバネ下重量が10～15%軽減され、サスペンションのレスポンスやコーナリング性が向上します。スチールモデルは高トルク用途向けの耐久性を優先し、混合調整ネジなどのパフォーマンスパーツへの重点を補完し、レースやツーリング向けの多用途性を提供します。
ユニバーサルかつモデル固有のフィット感と簡単な取り付け
ハスクバーナ FC 450、ホンダ CRF450R、スズキ RM-Z などのモデルの 520、525、530 チェーンに、38 ～ 52 歯のオプションで適合します。 M8/M10 ボルトを含むソケットレンチを使用して 10 分以内に取り付けられ、Luckyway のユーザーフレンドリーなベントホースを反映しており、すべてのライダーがアクセスできます。
二輪車用スプロケットの用途
Luckyway Metal のオートバイ スプロケットは多用途で耐久性があり、多様なライディング ニーズに応え、CNC クラッチ カバー、フット ペグ、ゴーカート スプロケット ガードなどのコンポーネントへの関心に応えます。
モトクロスおよびエンデューロ レーシング
KTM 450 SX-F または Husqvarna FC 450 のレーサーの場合、スプロケットはテクニカル トラックでのより速い加速のためにギア比を最適化し、パフォーマンスを向上させます。軽量設計により、パフォーマンス ホイール ハブに重点を置くのと同様にハンドリングが向上し、競争力が向上します。
トレイルやアドベンチャーでの耐久性
ヤマハ YZ250F のトレイルライダーやホンダ CRF1100L アフリカツインのアドベンチャーツアラーにとって、スプロケットは岩や破片に耐え、信頼性の高いパワー伝達を保証します。耐腐食性の素材が耐久性のあるフットペグへの関心をサポートし、長寿命を保証します。
カスタムバイクのビルド
DIY ビルダーは、CNC オイル ディップスティックやエキゾースト エンド キャップへの関心を反映して、Beta 390 RR やスズキ DR-Z400 などのカスタム バイクにスプロケットを使用します。鮮やかな仕上げと正確なフィット感により美観が向上し、Luckyway のステーター カバーを補完して洗練されたビルドを実現します。
ストリートおよびビギナーバイクのパフォーマンス
Kawasaki Ninja 650 のストリートライダーや、Honda CRF300L の初心者にとって、スプロケットのスムーズな噛み合いにより乗り心地と効率が向上します。その耐久性は初心者のライダーにも適しており、安全バックルの問い合わせに合わせてメンテナンスが簡単です。
技術仕様と使用ガイド
モーターサイクル用スプロケットの性能を最大限に発揮するには、仕様と取り付け方法を理解することが重要です。
サイズと互換性
寸法: 直径 5 ～ 7 インチ、厚さ 0.25 インチ、歯数によって異なります。
取り付け：520、525、530チェーンホイールハブ用のM8/M10ボルト。
互換性：KTM 125-450 SX/XC、Husqvarna TC/FC 125-501、GasGas MC/EC 125-450、ホンダ CRF250/450、ヤマハ YZ/WR、カワサキ KX/KLX、スズキ RM-Z、ベータ RR、Sherco 2/4 ストローク、2020 ～ 2025 年に適合。
材料の強度と耐久性
材質: 7075 T6 アルミニウムまたは高炭素鋼。
引張強度: アルミニウム: 60000 PSI;スチール: 120000 PSI。
耐久性：陽極酸化または熱処理仕上げにより、800～1200時間の耐食性が保証され、Luckywayのホイールハブの基準に適合します。
ステップバイステップのインストール ガイド
準備：チェーンサイズ（520など）と歯数（48など）を確認します。スプロケット、ボルト、ソケットレンチ、トルクレンチなどの工具を揃えます。
位置決め：後輪と純正スプロケットを取り外し、ハブを清掃します。新しいスプロケットの位置を調整し、歯が正しい方向を向いていることを確認します。
固定: 耐振動性のためにスレッドロッカーを使用して、M8/M10 ボルトを 20 ～ 25 フィートポンドで星型に締めます。ホイールとチェーンを取り付け直し、張力を調整します。
最終チェック: ホイールを回転させて、チェーンの係合がスムーズで、ぐらつきがないことを確認します。低速で走行して電力供給とアライメントを確認します。
メンテナンスのヒント
走行後は歯の磨耗、腐食、ボルトの緩みがないか点検し、中性溶剤で洗浄してください。 20 時間ごとにチェーンに注油し、歯が摩耗したり引っ掛かったりした場合は、通常 800 ～ 1200 時間後にスプロケットを交換します。 Luckyway のコンポーネントに関するアドバイスに従い、腐食を防ぐために乾燥した状態で保管してください。
常州ラッキーウェイ金属技術工場ショー
