レーシングオートバイ部品CNCアルミニウム合金リアスプロケット
1。オートバイチェーンスプロケットの説明：
高品質のアルミニウム合金6061または7075。
これらのバイクスプロケットは、提供された図面またはサンプルに従って行います。
自分で図面を作ることができます。ights Reserved。
アルミニウム部品の場合、陽極酸化表面処理を行うことができます。 9色を選択できます。彼らは赤、青、金、銀、緑、黒、チタン、紫、オレンジです。また、砂の爆破を行うことができます。
各オートバイのスプロケットは、ロゴレーザーを追加できます。
OEMの注文を受け入れます。オートバイのスプロケットの小さな注文は大歓迎です。
2。工場の説明：
私たちはCNC部品に特化した工場です。さまざまなCNCダートバイクスプロケットをたくさん作りました。
3。パッケージング方法：
1。ビニール袋+カートン+パレット
2。顧客の要件によると。
3。海上輸送や航空輸送に適しています。
4。配送方法：
エクスプレス、海、または空気で。
オートバイスプロケット：ピーク性能のための最適化された電力伝達
ラッキーウェイメタルによるオートバイスプロケットは、エンジンからリアホイールへの効率的な電力伝達を実現するために設計された高性能コンポーネントであり、オフロードおよび街路オートバイでの加速、速度、耐久性を高めます。 10年以上のCNCマシン専門知識を持つ中国を拠点とする大手メーカーによって作られた7075 T6アルミニウムまたは高炭素鋼で作られており、スムーズなチェーンエンゲージメントのための精密なカット歯を特徴とし、KTM、Husqvarna、Gasgas、Honda、Honda、Yamaha、Kawasaki、suzuki、hat ftaなどのブランドのチェーンドライブに適合します。 2020-2025モデルのハスクバルナFC 450、ヤマハYZ250F、およびホンダCRF450R。モトクロスレーサー、トレイルライダー、カスタムビルダーに最適なもので、スロットルハウジング、ベントホース、ゴーカートスプロケットガードなどのパフォーマンスコンポーネントへの関心に基づいています。トレイルやクルージングストリートを充電するかどうかにかかわらず、このスプロケットは、比類のないパフォーマンスのために優れた強度、正確な装備、簡単な設置を提供します。
オートバイスプロケットとは何ですか？
オートバイスプロケット、特にリアチェーンスプロケットは、ドライブチェーンを誘導し、エンジンパワーを後輪に移してオートバイを推進する歯付きホイールです。軽量性パフォーマンスのためにCNCマシンのアルミニウムから作られている耐久性のための鋼鉄は、チェーンの摩耗を最小限に抑え、滑らかな動作を確保するために正確に歯を切ったものを特徴としています。このスプロケットはギア比を最適化し、ギアチェンジレバーや混合物調整ネジなどのコンポーネントに焦点を合わせます。小さいエンジンに取り付けられたフロントスプロケットとは異なり、リアスプロケットは大きく、ホイールハブに取り付けられ、高性能または頑丈な条件での加速と最高速度のバランスをとるために重要です。
なぜオートバイスプロケットを使用するのですか？
オートバイスプロケットは電力供給を強化し、歯の数に応じて、ライダーが10〜15％の加速または最高速度でギア比を調整できるようにします。それらは摩耗と衝撃に抵抗し、チェーンとスプロケットの寿命を20〜30％延長し、それらの軽量のデザインは、ハンドリングの改善のために延長の重量を減らします。アルミニウムまたはスチールで作られたラッキーウェイのスプロケットは、800〜1200時間の腐食抵抗と高トルク荷重に耐えることができます。これは、川崎KX450やホンダCRF250などのモデルに最適であり、ラジエーターガードや石油キャップなどの耐久性のある部品への関心を補完します。彼らの精密加工により、静かな操作と簡単なメンテナンスが保証され、ストックスプロケットと比較してチェーン調整を25％削減し、パフォーマンスと寿命に不可欠になります。
耐久性と互換性のために設計されています
Luckyway Metalのバイクスプロケットは、KTM 125-450 SX/XC、Husqvarna TC/FC 125-450の520、525、および530チェーンサイズと互換性があるユニバーサルまたはモデル固有の装備用に設計されています。 2020年から2025年までのスズキRM-Z、ベータRR、およびSherco 2/4ストロークモデル。黒、銀、または青の陽極酸化アルミニウムまたは天然鋼仕上げで利用でき、M8/M10ボルトでハブに取り付けられます。その精密設計は、ホイールハブやステーターカバーなどのCNC部品におけるラッキーウェイの専門知識を反映して、安全でぐらつきのないフィット感を保証し、多様なライディング条件のために信頼できる電力伝達を提供します。
オートバイスプロケットの主要な機能
Luckyway Metalのオートバイスプロケットは、プレミアム材料、機能設計、ライダー中心のパフォーマンスを組み合わせて、効率的な電力供給に不可欠です。これがそれを際立たせるものです。
CNCマシンのアルミニウムまたは高炭素鋼構造
60000 psiの引張強度を備えた7075 T6アルミニウムまたは120000 psiの高炭素鋼で作られたスプロケットの重量は約0.8〜1.5ポンド、アルミニウムは1ポンドです。陽極酸化または熱処理された仕上げは、800〜1200時間の腐食抵抗を提供します。これは、泥だらけのトレイルや湿った道路に最適です。この耐久性は、ラッキーウェイのフットブレーキレバーとギアチェンジレバーを反映しており、長期的な信頼性を確保します。
滑らかなチェーンエンゲージメントのための精密な歯
レーザーカットまたはCNCミルド歯を特徴とするスプロケットは、95％のチェーンエンゲージメント効率を確保し、摩耗を30％減らし、ノイズを最小限に抑えます。 KTM 450 SX-FまたはYamaha YZ250Fに最適なこの精度は、スロットルハウジングなどの信頼できるコンポーネントへの関心と一致し、ドライブ効率を高めます。
ハンドリングを改善するための軽量設計
アルミニウムモデルは、unsprungの重量を10〜15％減らし、サスペンションの反応とコーナリングを改善します。スチールモデルは、高トルクアプリケーションの耐久性を優先し、混合物の調整ネジなどのパフォーマンスパーツに焦点を合わせ、レースやツアーに汎用性を提供します。
簡単なインストールを備えたユクロス、ピットバイク、スピードウェイ、またはグラストラック）に適合します
Husqvarna FC 450、Honda CRF450R、Suzuki RM-Zなどのモデルに520、525、および530チェーンに適合し、38-52の歯オプションがあります。 M8/M10ボルトを含むソケットレンチで10分以内に設置し、Luckywayのユーザーフレンドリーなベントホースをミラーリングし、すべてのライダーがアクセスできるようにします。
オートバイスプロケットのアプリケーション
ラッキーウェイメタルのオートバイスプロケットは多用途で耐久性があり、多様なライディングニーズを提供し、CNCクラッチカバー、フットペグ、ゴーカートスプロケットガードなどのコンポーネントに興味を持ちます。
モトクロスとエンデューロレース
KTM 450 SX-FまたはHusqvarna FC 450のレーサーの場合、スプロケットは技術トラックのより速い加速のためにギア比を最適化し、パフォーマンスを向上させます。その軽量設計は、パフォーマンスホイールハブに焦点を合わせて競争力を提供するのと同様に、取り扱いを改善します。
トレイルとアドベンチャーライディング耐久性
ヤマハYZ250FのトレイルライダーやホンダCRF1100Lアフリカツインのアドベンチャーツアラーの場合、スプロケットは岩やデブリに耐え、信頼できる電力伝達を確保します。その腐食耐性材料は、耐久性のある足のペグへの関心をサポートし、長寿を確保します。
カスタムバイクのビルド
CNCオイルディップスティックと排気エンドキャップへの関心を反映したDIYビルダーは、ベータ390 RRやスズキDR-Z400などのカスタムバイクにスプロケットを使用します。その活気に満ちた仕上げと正確なフィット感は、美学を強化し、洗練されたビルドのためにラッキーウェイのステーターカバーを補完します。
ストリートと初心者のバイクのパフォーマンス
カワサキニンジャ650のストリートライダーやホンダCRF300Lの初心者の場合、スプロケットのスムーズなエンゲージメントにより、乗馬性と効率が向上します。その耐久性は新しいライダーに適しており、安全バックルの問い合わせに合わせて、メンテナンスを簡単にします。
技術仕様と使用ガイド
オートバイスプロケットのパフォーマンスを最大化するために、その仕様とインストールを理解することが重要です。
サイズと互換性
寸法：直径5〜7インチ、厚さ0.25インチ、歯数によって異なります。
取り付け：520、525、530チェーンホイールハブ用のM8/M10ボルト。
互換性：KTM 125-450 SX/XC、Husqvarna TC/FC 125-501、Gasgas MC/EC 125-450、Honda CRF250/450、Yamaha YZ/WR、Kawasaki KX/KLX、Suzuki RM-Z、BETA RR、SHERCO 2/4-STROKE。
材料の強さと耐久性
ステップバイステップインストールガイド
準備：520などのチェーンサイズ、48などの歯数などのチェーンサイズを確認します。ソケットレンチやトルクレンチなど、スプロケット、ボルト、ツールを集めます。
ポジショニング：後輪とストックスプロケットを取り外し、ハブを掃除します。新しいスプロケットを合わせて、歯が正しい方向に直面するようにします。
固定：M8/M10ボルトを星パターンで20〜25 ft-lbsに締め、振動抵抗のためにスレッドロッカーを使用します。ホイールとチェーンを再インストールし、張力を調整します。
最終チェック：ホイールを回転させて、スムーズなチェーンエンゲージメントとぐらつきがないことを確認します。電力供給とアライメントを確認するために、低速で乗る。
メンテナンスのヒント
ライド後に歯の摩耗、腐食、またはボルトのゆるみを検査し、軽度の溶媒で掃除します。 20時間ごとにチェーンを潤滑し、歯が摩耗または引っ掛けられている場合は、通常800〜1200時間後にスプロケットを交換します。腐食を防ぐために乾燥した保管、ラッキーウェイのコンポーネントのアドバイスに一致します。
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