Tie rotondo: sterzo di precisione per la padronanza di go-kart
Il tie rotondo è un componente di sterzo chiave progettato per collegare l'albero dello sterzo ai mandrini in un go-kart, garantendo un allineamento accurato delle ruote e una manipolazione liscia in varie condizioni. Realizzata con materiali ad alta resistenza come l'acciaio o l'alluminio, questa asta cilindrica presenta una sezione trasversale rotonda per una maggiore durata e facilità di regolazione, rendendola una scelta migliore per corridori, meccanici e appassionati di fai-da-te. Disponibile in lunghezze da 6 'a 25 ' e dimensioni del filo come 3/8-24 o M10, si adatta a una gamma di telai di kart da marchi come Manco, Tony Kart e CRG. Sia che tu stia correndo su una pista tecnica o in crociera un percorso ricreativo, il tiro rotondo offre affidabilità, forza e precisione per un controllo dello sterzo superiore.
Cos'è un tiro rotondo?
Un tiro rotondo è una barra o un tubo cilindrico che collega il braccio di Pitman sull'albero dello sterzo ai bracci del mandrino, trasferendo l'ingresso dello sterzo sulle ruote anteriori. Tipicamente realizzato in acciaio per robustezza o alluminio per risparmio di peso, presenta estremità filettate, spesso con fili sinistra e destra, per le estremità dell'asta regolabili (ad es. Giunti Heim). Il suo design rotondo offre una resistenza uniforme e semplifica la produzione, come notato da GokartSupply e KartFab, garantendo prestazioni coerenti.
Perché usare un tiro rotondo?
Le tirature rotonde offrono un allineamento e una durata dello sterzo preciso, prevenendo le oscillazioni delle ruote e garantendo la sicurezza durante le curve ad alta velocità o il terreno accidentato. La loro regolabilità consente ai corridori di modificare gli angoli di punta e Ackerman per la gestione specifica della pista, un vantaggio evidenziato da Karting Point e Karts BMI, mentre gli utenti ricreativi ottengono una soluzione di sterzo affidabile e a bassa manutenzione. La forma rotonda migliora la distribuzione della forza, rendendola ideale per applicazioni esigenti.
Progettato per forza e versatilità
I nostri tiro rotondi sono progettati per adattarsi a sistemi di sterzo standard Go-Kart, con opzioni in acciaio placcato con zinco, alluminio anodizzato o finiture cromate. Forniti con estremità dell'asta e dadi in jam, supportano il telaio da OTK, QRC e Yerf-Dog, garantendo la compatibilità con motori come Predator 212CC o Rotax Max e offrendo un collegamento robusto e adattabile per prestazioni di sterzo migliorate.
Caratteristiche chiave del tiro rotondo
Il tie rotondo combina costruzione robusta, regolabilità e design pratico, rendendolo un componente di sterzo essenziale per Go-Karts. Ecco cosa lo distingue.
Costruzione durevole in acciaio o alluminio
Realizzati in acciaio di grado 8 o in alluminio 6061, questi tiraggi offrono una resistenza eccezionale: aste di acciaio (ad esempio, kit 3/8-24 di Gopowersports) offrono una resistenza alla trazione fino a 150.000 psi per un uso pesante, mentre le versioni in alluminio per bm (EG di Karting di Karting) pesano 2-4 ounces, riducendo il peso di kart, con finiture in alluminio per bm per bm. Specifiche di Karts.
Estremità filettate regolabili con giunti Heim
Con filetti 3/8-24 o M10, spesso con threading di sinistra e destra (ad es. Kit HEIM da 10 mm di KartPartsdepot), l'asta consente regolazioni precise tramite giunti Heim o giunti a sfera. Questa flessibilità, come dettagliato da GokartSupply, garantisce un allineamento ottimale delle ruote (ad es. 1/8 'di punta per kartfab), adattando la gestione di tracce o condizioni specifiche.
Sezione rotonda per resistenza uniforme
Il design cilindrico fornisce una resistenza costante attraverso la lunghezza dell'asta, resistendo alla flessione sotto forze laterali meglio delle alternative piatte o quadrate. Questa distribuzione uniforme del carico, annotata da GokartGuide, migliora la durata e semplifica la lavorazione, rendendola una scelta affidabile per le applicazioni di sterzo ad alto stress.
Rivestimenti resistenti alla corrosione
Disponibile con placcatura di zinco, finitura cromata o anodizzazione nera, questi rivestimenti proteggono dalla ruggine e dall'usura da umidità, sale o detriti. Le finiture, secondo e-regging.com, estendono la durata della durata oltre i metalli non rivestiti, con opzioni in acciaio inossidabile disponibili per condizioni estreme, garantendo prestazioni a lungo termine in kart outdoor.
Applicazioni del tie rotonde
La durata e la versatilità del tie rotonde lo rendono adatto a una varietà di scenari di kart, dalle corse competitive a robusti uso ricreativo.
Racing di kart competitivo
In Sprint, Oval o Endurance Racing, il tie rotondo garantisce uno sterzo preciso su telaio come OTK o Tony Kart in condizioni ad alta velocità. Motori di supporto come Rotax Max o Imed X30, consente la messa a punto di punta e Ackerman per la gestione specifica della pista, un vantaggio di accordatura evidenziato da GokartGuide e Karting Point, potenziamento del controllo e coerenza.
Karting ricreativo e club
Per i corridori di club o i conducenti casuali con motori Predator 212CC o Honda GX200, il tifo offre uno sterzo affidabile per corse ricreative o eventi di club (EG, Manco o Yerf-Dog Chassis). La sua robusta costruzione garantisce un allineamento stabile, migliorando la sicurezza con una manutenzione minima, come raccomandato dal catalogo delle parti di Gopowersports.
Build personalizzate e kart junior
I costruttori e i genitori fai-da-te che aggiornano i kart junior si affidano al tifo rotondo per configurazioni personalizzate o adatte ai bambini. Lunghezze regolabili (ad esempio, da 10 'a 25 ' per kart BMI) e tute in alluminio leggero o mandrini più piccoli, garantendo che i giovani conducenti mantengano il controllo, per i piani fai -da -te di Kartfab e consigli di kart junior.
Fuoristrada e terreno accidentato
In ambienti fuoristrada o polverosi, la costruzione in acciaio del tifo o le finiture resistenti alla corrosione resistono a impatti e detriti, mantenendo l'integrità dello sterzo su percorsi accidentati. Supporta kart come i modelli American Sportworks, garantendo il monitoraggio affidabile delle ruote, come notato dai robusti componenti della Cometa Kart Sales.
Specifiche tecniche e guida all'installazione
Per garantire prestazioni ottimali, comprendere le specifiche del tie rotonde e la corretta installazione è la chiave. Ecco una rottura dettagliata.
Dimensioni e compatibilità
Le nostre aste di tiro rotonde vanno da 6 'a 25 ' di lunghezza, con dimensioni del filo di 3/8-24 o M10 (EG, kit da 10 mm di Kartpartsdepot), adattamento del telaio di Manco, CRG e Tony Kart. Si accoppiano con giunti Heim da 3/8 'o 10 mm (ad es. Fine FK di Gokartsupply) e supportano i sistemi di sterzo per motori da 150 cc a 300 cc, compatibili con ruote anteriori da 5 ' o 6 '.
Resistenza al materiale e durata
Le cravatte in acciaio offrono resistenza alla trazione fino a 150.000 psi, della durata di 800-1.200 ore in uso pesante, mentre l'alluminio (6061) fornisce 45.000 psi e 500-700 ore, con finiture anodizzate che estendono la durata della condizione umida a oltre 1.000 ore, per i dati di E-Rigging.com. Sia resistono alla flessione e alla corrosione, garantendo un'affidabilità costante.
Installazione passo-passo
Preparazione : misurare la distanza del braccio del mandrino a pitman (ad es. 10 '). Raccogli il tiro, giunti Heim, dadi in marmellata e strumenti (ad es. Chiavi 9/16 ', armadietto del filo).
Assemblaggio : infilare i giunti Heim sulle estremità dell'asta (mano sinistra e destra), regolando per abbinare la lunghezza misurata. Assicurare con noci di marmellata, inizialmente stenta a mano.
Montaggio : attaccare un giunto Heim al braccio di Pitman e l'altro al braccio del mandrino usando bulloni da 3/8 'o M10, serrando a 20-25 piedi-libbre. Regola la punta (ad es. 1/8 ' dito-in per kartfab) ruotando l'asta, quindi blocca i dadi di marmellata a 15-20 piedi.
Controllo finale : girare il volante per confermare il movimento regolare e nessun legame. Test a bassa velocità per verificare l'allineamento e la reattività, modificando se necessario.
Suggerimenti di manutenzione
Ispezionare le aste per usura (ad es. Asta piegate, fili usurati) dopo corse fuoristrada o ad alto impatto, pulizia con una spazzola morbida e solvente delicato. Lubrificare le articolazioni Heim con parsimonia e ridotto di noci dopo 50 ore. Sostituire se rotto o disallineato, in genere dopo 700-1.200 ore a seconda del materiale e dell'uso.
