Go Kart Aluminium Split 428 Sprocket: Lätt effektivitet för dynamisk prestanda
Go Kart Aluminium Split 428 Sprocket är en högpresterande drivlinjekomponent som är utformad för att optimera kraftleverans och förenkla växlarnas förändringar för Go-kart racing och rekreationsinställningar. Tillverkad från lätta 6061 T6 eller 7075 T6 aluminium, är den skräddarsydd för #428 tonhöjdskedjor (12,7 mm) och finns i tandräkningar från 30T till 60T, montering av motorer som Predator 212cc, Honda GX200, Tillotson eller Briggs Lo206. Kompatibelt med chassi från Manco, Yerf-Dog, Trailmaster och Hammerhead och Axles från 25 mm till 50 mm, är detta kedjehjul perfekt för racers, mekanik och DIY-entusiaster och bygger på ditt intresse för kedjehjul och fästen (18 mars och 11-15 april 2025). Oavsett om du ringer in förhållanden för ett smutsspår eller uppgraderar en anpassad kart, erbjuder detta split aluminiumkedjan hållbarhet, snabba byten och exakt kedjetengagemang för sömlös prestanda.
Vad är en GO Kart Aluminium Split 428 Sprocket?
A Go Kart Aluminium Split 428 Sprocket är ett tvådelat, bult-foget bakre kedjehjul som driver en #428 tonhöjdskedja, som ansluter motorns utgång till axeln. CNC-machinerad från 6061 T6-aluminium för överkomliga priser eller 7075 T6 för racingkvalitetsstyrka, dess delade design tillåter tandförändringar utan att ta bort axeln eller kedjan, med 3-håls (58 mm) eller kvadrathålfästen. Detta kedjehjul balanserar vikt och seghet, idealisk för vridmomenttunga kartor eller snabba racing.
Varför använda en aluminium delad 428 kedjehjul?
Aluminiumdelade kedjehjul minskar roterande massa jämfört med stål, ökar acceleration och hantering, en fördel som du har undersökt med drivlinor. Pitch #428 erbjuder robust kedjestyrka för 4-cykel- eller klonmotorer, medan den delade designen möjliggör gropvänliga växlar och sparar tid. Anodiserade ytbehandlingar motstår korrosion, vilket gör det till ett mångsidigt val för racers för att finjustera prestanda eller byggare som söker lätt tillförlitlighet.
Designad för smidighet och kompatibilitet
Våra #428 delade aluminiumkedja är konstruerade för 25 mm till 50 mm axlar, med 30T till 60T-alternativ för växelförhållanden ~ 3: 1 till 8: 1 när de är i par med främre kedjehjul (9T-20T). De finns i svarta, silver eller färganodiserade ytor och passar chassi som Carter Brothers, Coleman och American Sportworks, som stöder motorer från 150cc till 300cc, vilket säkerställer en dynamisk, anpassningsbar drivlinje.
Viktiga funktioner i Go Kart Aluminium Split 428 Sprocket
Aluminiumet delade 428 kedjehjul blandar precisionshantverk, lätta material och praktisk funktionalitet, vilket gör det till ett toppval för kartprestanda. Här är vad som skiljer det.
6061 T6 eller 7075 T6 aluminiumbyggnad
Maskiner från 6061 T6 aluminium (45 000 psi draghållfasthet) eller 7075 T6 (73 000 psi), väger dessa kedjehjul 0,6-1,5 pund (t.ex. 40T vid 1 pund). Hårt anodiserande (30-50 um) förlänger livslängden till 500-1 000 timmar under torra förhållanden eller 800 timmar i vått, vilket erbjuder lätt hållbarhet för racing eller rekreationskartor.
Delad design för snabba förändringar
Den tvådelade strukturen, bultad med M6-skruvar, tillåter tandbyten (30T-60T) utan axel demontering, skärning av pit-tid, som ses i RLV-stilkonstruktioner. Detta gör det möjligt för snabbkvotjusteringar (t.ex. 35T till 45T) att växla från vridmoment till hastighet, idealisk för racers eller byggare som testar inställningar på olika spår.
Precision #428 tonhöjdständer
CNC-klippta tänder säkerställer 0,01 mm noggrannhet, meshing smidigt med #428 kedjor (12,7 mm tonhöjd) för att minimera friktion och slitage. Profilen stöder höga torskor, upprätthåller justering för kloner eller 196cc-motorer, vilket säkerställer effektiv kraftöverföring i konkurrenskraftiga eller avslappnade scenarier.
Anodiserad korrosionsmotstånd
Hård-anodiserade ytbehandlingar i svart, blå eller guld förbättrar ythårdheten (~ 400 HV), vilket motstår repor, kedjan nötning och rost. Detta skyddar mot spåravfall eller våta förhållanden, vilket säkerställer livslängd för klubbtävlingar eller terrängentusiaster, balanserar kostnader och prestanda mot stål.
Applications of the Go Kart Aluminium Split 428 Sprocket
Aluminium delade 428 Sprocket's mångsidighet och styrka gör det idealiskt för en rad kartingbehov, från racing till anpassade byggnader, vilket kompletterar ditt fokus på kedjehjul och prestanda.
Rekreationskart racingeffektivitet
För klubb- eller smuts ovala racing med Predator 212cc eller Honda GX200 -motorer, ökar detta kedjehjul smidigheten på MANCO eller Trailmaster Chassis. Nedre tänder (30T-40T) gynnar vridmomentet för trånga spår, medan dess lätta aluminium skär tröghet, vilket förbättrar lyhördhet för lokala evenemang eller roliga körningar.
Off-road och hållbara byggnader
Under terräng- eller skitliga förhållanden motstår kedjehjulets anodiserade finish lera och skräp och parar sig med #428-kedjor på robusta karts som Hammerhead. Mellanklassiga tänder (35T-50T) balanserar kraften för spår, vilket säkerställer drivlinan tillförlitlighet i dammiga eller våta miljöer, perfekta för tuffa inställningar.
Anpassade Kart DriveTrain -uppgraderingar
DIY -byggare, som ditt intresse för fästen och kedjehjul, använder dessa kedjehjul för skräddarsydda karts, montering av motorer som Briggs LO206 eller Tillotson. Split -designen förenklar förhållandet tweaks under prototypning, medan anodiserade färger lägger till stil för att visa karts, effektiviserar anpassade drivlinor.
Junior- och midnivå racing
För Junior Karts eller midnivåklasser som använder kloner eller 212cc-motorer stöder kedjehjulets lätta design hastighet på Coleman eller Carter Brothers Chassis. Högre tänder (45T-60T) hjälper toppprestanda och delade konstruktion underlättar justeringar, främjar färdighetstillväxt med minimal krångel.
Tekniska specifikationer och användningsguide
För att maximera Go Kart Aluminium Split 428 Sprockes prestanda är det viktigt att förstå dess specifikationer och installation. Här är en detaljerad guide.
Storlek och kompatibilitet
Dessa kedjehjul passar #428 tonhöjdskedjor (12,7 mm), med 30 ton till 60T-räkningar (~ 95 mm till 190 mm diameter) och monteras på 25 mm till 50 mm axlar via 3-hål (58 mm) eller kvadrathål nav. De är kompatibla med chassi från Manco, Yerf-Dog och American Sportworks och motorer från 150cc till 300cc (t.ex. Predator Ghost, Honda Clone).
Materiell styrka och hållbarhet
6061 T6 Aluminium erbjuder 45 000 psi draghållfasthet, varar 500-800 timmar under torra förhållanden eller 800 timmar i våta med anodisering, medan 7075 T6 (73 000 psi) sträcker sig till 700-1 000 timmar. Anodiserade beläggningar (30-50 um) motverkar kedjor slitage, vilket säkerställer tillförlitlighet för racing eller rekreation.
Steg-för-steg installationsguide
Förberedelse : Välj tandantal (t.ex. 40T för balanserade spår) och verifiera axelstorleken (t.ex. 40 mm). Samla kedjehjul, nav, M6 -bultar, #428 -kedjan och verktyg (10 mm skiftnyckel, hexnyckel).
Positionering : Rikta kedjehalvor runt axeln, centrera med kopplingsgraden (t.ex. 12t) med en rak kant för ~ 1/8 'kedjegap. Se till att tänderna vänder sig utåt.
Säkra : Bulthalvor tillsammans med M6-skruvar vid 5-8 ft-lbs, monteras sedan mot nav med M6-bultar vid 8-12 ft-lbs i ett stjärnmönster. Justera kedjan till 1/4 'Slack.
Slutkontroll : snurra axeln för att bekräfta smidigt kedjetengagemang och ingen wobble. Testa vid tomgång för att verifiera justering, omplacering om kedjan hoppar eller binder.
Underhållstips
Kontrollera för tandslitage (> 0,5 mm hakning), anodiserande chips eller lösa bultar efter tävlingar eller våta körningar, rengöring med en mjuk borste och milt lösningsmedel. Återrättas bultar efter 50 timmar och byt ut om tänderna spricker eller bär betydligt, vanligtvis efter 500-1 000 timmar baserat på användning. Förvara torrt för att förhindra oxidation.
