Las varillas de amarre están hechas de aluminio de palanquilla y están en forma hexágono. Las varillas de enlace tienen hilos de 8 mm a la izquierda y derecha y vienen en catorce tamaños diferentes y cuatro colores diferentes.
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Junta de rodamiento de la barra: enlace de precisión para la dirección y suspensión de KART
La junta de cojinete del extremo de la barra es un componente fundamental diseñado para proporcionar conexiones suaves y ajustables en los sistemas de dirección y suspensión de Kart GO, garantizando un control preciso y durabilidad. Hecho a partir de materiales de alta resistencia como el acero o el aluminio, esta articulación esférica, a menudo llamada articulación de Heim o articulación de rosa, ofrece una bola giratoria dentro de una carcasa roscada, lo que permite un movimiento rotacional y angular. Disponible en tamaños como 3/8 'o M10 con diámetros de orificio del 5/16 ' hasta 1/2 ', se ajusta a una variedad de chasis de kart de marcas como Tony Kart, CRG y MANCO. Ya sea que esté acelerando en una pista técnica o construyendo un Kart personalizado, la fijación de la fijación de la articulación con el extremo de la barra, la resistencia y la versatilidad de la optimización.
¿Qué es una junta de cojinete del extremo de la barra?
Una junta de cojinete del extremo de la varilla es un cojinete esférico alojado en un vástago roscado, típicamente con hilos masculinos o femeninos (por ejemplo, 3/8-24 o M10), utilizado para conectar varillas de enlace de dirección, enlaces de acelerador o componentes de suspensión en campos de go. Hecho de acero para robustez o aluminio para aplicaciones livianas, permite el movimiento de múltiples eje, acomodando la desalineación y la vibración, según lo detallado por Gokartsupply y Kartfab. Es un enlace crítico para traducir la entrada en movimiento.
¿Por qué usar una junta de cojinete del extremo de la barra?
Las juntas de cojinete del extremo de la barra aseguran una articulación suave y precisa en la dirección y la suspensión, reduciendo el juego y la mejora de la capacidad de respuesta, mientras que resisten las altas cargas y el desgaste. Permiten a los corredores ajustar la alineación o la configuración de enlace para las condiciones de pista, un beneficio anotado por el karting de puntos y los karts de IMC, al tiempo que ofrece a los constructores de bricolaje una solución duradera y flexible para configuraciones personalizadas. Su versatilidad los hace esenciales para los sistemas dinámicos de kart.
Construido para durabilidad y compatibilidad
Nuestras juntas de rodamiento de la varilla están diseñadas para adaptarse a aplicaciones estándar de Kart, con opciones en acero chapado en zinc, acero inoxidable o aluminio anodizado. Disponible con hilos y nueces de mermelada masculinas o femeninas, admiten chasis de OTK, QRC y YERF-DOG, asegurando la compatibilidad con motores como Predator 212cc o Rotax Max, y proporcionando una articulación robusta y adaptable para las necesidades de dirección y suspensión.
Características clave de la articulación del rodamiento del extremo de la barra
La junta de cojinete del extremo de la barra combina resistencia, flexibilidad y diseño práctico, lo que lo convierte en un componente vital para el rendimiento de Go-Kart. Esto es lo que lo distingue.
Construcción de acero o aluminio de alta resistencia
Hechas de acero de grado 8 o aluminio 6061, estas juntas ofrecen una durabilidad excepcional: versiones de acero (por ejemplo, GOPOWERSPORTS '3/8 'HEIM) proporcionan resistencia a la tracción de hasta 150,000 psi para el uso de alta resistencia, mientras que las juntas de aluminio (p. especificaciones.
Rodamiento esférico para el movimiento de múltiples eje
Con una bola de acero endurecida o forrada de PTFE dentro de una carcasa, la junta permite el movimiento rotacional y angular (por ejemplo, desalineación de 20-30 ° por kartpartsdepot), acomodando la dinámica de dirección y suspensión. Este diseño, como lo señaló GokartsUPply, asegura un funcionamiento suave bajo carga, reduciendo la unión y el desgaste en aplicaciones de alto estrés.
Vástago roscado para ajustar la capacidad
Disponible con 3/8-24, M10 o M12 hilos, malla o femenina (por ejemplo, los extremos de la varilla FK de las ventas de cometa kart), la articulación permite ajustes de longitud y alineación cuando se combina con barras o enlaces. Esta capacidad de ajuste, resaltada por KARTFAB, admite configuraciones precisas de los pies (por ejemplo, 1/8 'dedo-in) o ajuste del acelerador, mejora de control y personalización.
Acabados y forros resistentes a la corrosión
Ofrecido con enchapado de zinc, revestimiento cromado o anodización negra, estos acabados protegen contra el óxido y el desgaste de la humedad o los desechos de pista. Las opciones de acero inoxidable o forrado de PTFE (por ejemplo, las juntas de carreras de Point Karting) resisten aún más la corrosión y la fricción, extendiendo la vida útil más allá de los metales sin recubrimiento, según las ideas de material de E-Rigging.com.
Aplicaciones de la junta de rodamiento de la varilla
El extremo de la barra que lleva la robustez y la versatilidad de la articulación lo hacen adecuado para una variedad de escenarios de karting, desde carreras competitivas hasta uso resistente.
Sistemas de dirección de kart competitivos
En carreras de sprint, oval o resistencia, la articulación garantiza un enlace de dirección preciso en chasis como OTK o Tony Kart en condiciones de alta velocidad. Motores de soporte como Rotax Max o IAME X30, permite el ajuste de los ángulos de los pies y ackerman, una ventaja de ajuste observada por GokartGuide y Karting de puntos, mejorando el manejo y la estabilidad en las pistas técnicas.
Enlaces de suspensión y acelerador
Para karts con suspensión o aceleradores ajustables (por ejemplo, Predator 212cc o Honda GX200), la junta proporciona una articulación suave en los brazos A o las barras del acelerador. Su tolerancia a la durabilidad y desalineación, según el catálogo de Gopowersports, mantiene el control y la capacidad de respuesta, ideal para carreras de clubes o configuraciones personalizadas que requieren un movimiento preciso.
Construcciones personalizadas y karts junior
Los constructores de bricolaje y los padres que mejoran los karts junior usan la articulación para sistemas de dirección o suspensión a medida. Opciones de aluminio livianos y hilos ajustables (por ejemplo, 6 'a 25 ' varillas por karts de IMC) se adaptan a marcos personalizados o husos más pequeños, asegurando que los conductores jóvenes mantengan el control, según lo recomendado por los planes de bricolaje de Kartfab.
Condiciones fuera de carretera y de alto estrés
En ambientes fuera de carretera o polvorientos, la construcción de acero de la articulación o los acabados resistentes a la corrosión resisten los impactos y los escombros, manteniendo la integridad de la dirección y la suspensión en los senderos difíciles. Admite karts como los modelos American Sportworks, asegurando un rendimiento confiable, como lo señalan los componentes resistentes de Comet Kart Sales.
Especificaciones técnicas y guía de instalación
Para garantizar un rendimiento óptimo, comprender las especificaciones de la unión del rodamiento de la barra y la instalación adecuada es clave. Aquí hay un desglose detallado.
Tamaño y compatibilidad
Nuestras juntas de extremo de la barra varían de 5/16 'a 1/2 ' diámetros de orificio, con tamaños de hilo de 3/8-24, M10 o M12 (por ejemplo, kit de 10 mm de Kartsdepot), barbos de enlace o enlaces de 6 'a 25 ' de longitud. Apoyan el chasis de Manco, CRG y Tony Kart, compatibles con los sistemas de dirección y suspensión para motores de 150cc a 300cc, según las especificaciones de Gokartsupply.
Resistencia al material y durabilidad
Las juntas de acero ofrecen resistencia a la tracción de hasta 150,000 psi, que duran 800-1,200 horas bajo un uso pesado, mientras que el aluminio (6061) proporciona 45,000 psi y 500-700 horas, con acabados anodizados que extienden la vida útil de la condición húmeda a más de 1,000 horas, según los datos de E-Rigging.com. Tanto resisten el desgaste y la corrosión, asegurando una confiabilidad consistente.
Instalación paso a paso
Preparación : mida la varilla de enlace o la longitud de enlace (por ejemplo, 10 '). Reúna la junta, la varilla de atar, la tuerca de mermelada y las herramientas (p. Ej.
Ensamblaje : pase la junta en el extremo de la barra (mano izquierda o derecha), ajustándose para que coincida con la longitud requerida. Asegure con una tuerca de mermelada, inicialmente.
Montaje : unir el orificio de la junta al brazo pitman o el brazo del huso usando un perno de 3/8 'o M10, apretándose a 20-25 pies-lb. Bloquee la tuerca de mermelada a 15-20 pies-lbs después de alinear el dedo del pie o el enlace (por ejemplo, 1/8 ' Toe-in per kartfab).
Comprobación final : gire el volante o el enlace para confirmar el movimiento suave y sin enlace. Pruebe a baja velocidad para verificar la alineación y la capacidad de respuesta, ajustando si es necesario.
Consejos de mantenimiento
Inspeccione las articulaciones para el desgaste (por ejemplo, jugar en la pelota, corrosión) después de carreras todoterreno o de alto impacto, limpiando con un cepillo suave y un solvente suave. Lubrique la pelota con moderación con grasa y vuelva a ajustar las nueces de mermelada después de 50 horas. Reemplace si la pelota se une o las grietas de la carcasa, generalmente después de 700-1,200 horas dependiendo del material y el uso.
