オートバイオイルキャップ：プレミアムスタイルの安全なシーリング
ラッキーウェイメタルによるオートバイオイルキャップは、エンジンオイルフィラーポートをしっかりと密閉するように設計された精密設計コンポーネントであり、オフロードおよび街路オートバルの審美的な魅力を高めながら、漏れや汚染を防ぎます。 10年以上のCNCマシン専門知識を持つ中国を拠点とする大手メーカーによって作られた6061 T6アルミニウムまたはステンレス鋼で作られており、簡単な取り扱いのためのコナーグロのグリップを特徴とし、KTM、Husqvarna、Gasgas、Honda、Honda、Yamaha、Kawasaki、Suzuki、Shezuki、aszuki、betaなどのブランドにオイルフィラーポートに適合します。 2020-2025モデルのSX-F、ハスクバルナFC 450、ヤマハYZ250F、およびホンダCRF450R。モトクロスレーサー、トレイルライダー、カスタムビルダーに最適なもので、混合物調整ネジ、ラジエーターガード、ギアチェンジレバーなどのスタイリッシュで機能的なコンポーネントに興味を持っています。レースでもクルージングも、このオイルキャップは、エンジンの信頼性と視覚的な才能のための漏れ防止シーリング、腐食抵抗、簡単な設置を提供します。
オートバイオイルキャップとは何ですか？
オイルフィラーキャップまたはディップスティックキャップとも呼ばれるオートバイオイルキャップは、エンジンのオイルフィラーポートを密封するねじれたまたはプッシュフィットコンポーネントであり、オイルの漏れ、汚れ、圧力の損失を防ぎながら、オイルチェックや補充に簡単にアクセスできます。 CNCマシンのアルミニウムまたはステンレス鋼で作られているため、ツールを含まない除去用のコナーエッジ、タイトなシール用のOリング、時にはオイルレベルの監視用の統合されたディップスティックが含まれます。このキャップにより、エンジンの保護が確保され、カスタムタッチが追加され、排気エンドキャップやCNCクラッチカバーなどのコンポーネントに焦点を合わせます。一般的なプラスチックキャップとは異なり、ラッキーウェイのオイルキャップは、優れた耐久性とスタイルを提供します。これは、高性能およびカスタムオートバイに重要です。
なぜオートバイオイルキャップを使用するのですか？
オートバイのオイルキャップは、オイル漏れを防ぐための安全なシールを提供します。これにより、エンジンの潤滑を減らし、被害が500〜2000ドルの修理につながる可能性があります。それらは、ほこりや水のような汚染物質をブロックし、オイルの寿命を10〜20％伸ばし、そのスタイリッシュなデザインは、カスタムビルドで自転車の美学を20〜30％増加させます。アルミニウムまたはステンレス鋼で作られたラッキーウェイのキャップは、川崎KX450やホンダCRF250などのモデルに最適な800〜1200時間の耐食性および高温に耐え、ラジエーターガードや足のペグなどの耐久性のある部品への関心を補完します。彼らのKnurledグリップとOリングシールはメンテナンスを簡素化し、ストックキャップと比較してオイルチェック時間の30％を節約し、パフォーマンスやスタイルに配慮したライダーに不可欠です。
耐久性と互換性のために設計されています
Luckyway Metal's Motorcycle Oil Cap is engineered for universal or model-specific fitment, compatible with oil filler ports on KTM 125-450 SX/XC, Husqvarna TC/FC 125-501, GasGas MC/EC 125-450, Honda CRF250/450, Yamaha YZ/WR, Kawasaki KX/KLX, Suzuki RM-Z, 2020年から2025年までのベータRR、およびSherco 2/4ストロークモデル。黒、銀、オレンジ、または青色の陽極酸化アルミニウムまたは磨かれたステンレス鋼で利用でき、Oリングとオプションのディップスティックが含まれています。その精密機械加工により、漏れ防止状態のフィット感が保証され、ホイールハブやステーターカバーなどのCNC部品におけるLuckywayの専門知識が反映され、多様なライディング条件のための信頼できるシーリングと傑出したスタイルが提供されます。
オートバイオイルキャップの主要な機能
Luckyway Metalのオートバイオイルキャップは、プレミアム材料、機能設計、ライダー中心の美学を組み合わせて、エンジンの保護とカスタマイズに不可欠です。これがそれを際立たせるものです。
CNCマシンのアルミニウムまたはステンレス鋼構造
45000 psi引張強度または100000 psiのステンレス鋼を備えた6061 T6アルミニウムから作られたCAPの重量は約0.05〜0.1ポンド、アルミニウムは0.07ポンドです。陽極酸化または磨かれた仕上げは、800〜1200時間の腐食抵抗を提供します。これは、泥だらけの道や沿岸道路に最適です。この耐久性は、ラッキーウェイのフットブレーキレバーとギアシフトレバーを反映しており、過酷な環境での信頼性を確保しています。
簡単に処理できるようにグリップを鳴らします
Knurled Edgeを特徴とするキャップにより、ツールのない取り外しと設置が可能になり、在庫キャップと比較してオイルチェック時間を30％削減できます。その人間工学に基づいたデザインは、KTM 450 SX-FまたはヤマハYZ250Fに最適な手袋であっても、しっかりしたグリップを保証し、ハンドルバーなどのユーザーフレンドリーなコンポーネントに興味を持ちます。
リークプルーフパフォーマンスのためのOリングシール
含まれている高温Oリングは、漏れ防止シールを保証し、高圧条件下での油の損失と汚染を防ぎます。この信頼性は、ハイRPMライディングに重要であり、混合物を調整するなどのパフォーマンスパーツに焦点を合わせ、強烈な乗り物中に自信を提供します。
簡単なインストールを備えたユクロス、ピットバイク、スピードウェイ、またはグラストラック）に適合します
Husqvarna FC 450、Honda CRF450R、Suzuki RM-Zなどのモデルにオイルフィラーポートに適合し、M20-M30スレッドまたはプッシュフィットデザインを備えています。オイルレベルチェック用のオプションのディップスティックがあり、Luckywayのユーザーフレンドリーなスロットルアセンブリをミラーリングし、すべてのライダーがアクセスできるようにします。
オートバイオイルキャップの適用
Luckyway Metalのオートバイオイルキャップは多用途でスタイリッシュで、多様なライディングニーズを提供し、CNCクラッチカバー、フットペグ、パフォーマンスゴーカート部品などのコンポーネントに興味を持ちます。
モトクロスとエンデューロレース
KTM 450 SX-FまたはHusqvarna FC 450のレーサーの場合、キャップは高RPMレース中に安全なシールを保証し、ラフトラックでのオイルリークを防ぎます。耐久性のある設計は、パフォーマンスホイールハブに焦点を合わせて競争力のあるパフォーマンスをサポートするのと同様に、信頼性を向上させます。
トレイルとアドベンチャーライディング耐久性
ヤマハYZ250FのトレイルライダーまたはホンダCRF1100Lアフリカツインのアドベンチャーツアラーの場合、キャップはほこりや水の侵入から保護し、遠隔条件で油質を維持します。その耐性耐性材料は、耐久性のある足のペグへの関心をサポートし、長期的なパフォーマンスを確保します。
カスタムバイクのビルド
CNCオイルディップスティックと排気エンドキャップへの関心を反映したDIYビルダーは、ベータ390 RRやスズキDR-Z400などのカスタムバイクにキャップを使用します。その活気のある仕上げと精密フィットは美学を高め、洗練されたビルドのためにラッキーウェイのステーターカバーを補完します。
ストリートと初心者のオートバイのメンテナンス
川崎忍者650のストリートライダーやホンダCRF300Lの初心者の場合、キャップの簡単な取り扱いによりオイルチェックが簡素化され、メンテナンスが強化されます。その安全なフィットは、新しいライダーに合わせて、安全バックルの問い合わせに合わせて、維持を簡単に作成します。
技術仕様と使用ガイド
オートバイオイルキャップのパフォーマンスを最大化するために、その仕様と設置を理解することが重要です。
サイズと互換性
寸法：直径約1.5インチ、高さ1インチ、モデルによって異なります。
取り付け：オイルフィラーポート用のM20-M30スレッドまたはプッシュフィット。
互換性：KTM 125-450 SX/XC、Husqvarna TC/FC 125-501、Gasgas MC/EC 125-450、Honda CRF250/450、Yamaha YZ/WR、Kawasaki KX/KLX、Suzuki RM-Z、BETA RR、SHERCO 2/4-STROKE。
材料の強さと耐久性
材料：6061 T6アルミニウムまたはステンレス鋼。
引張強度：アルミニウム：45000 psi;ステンレス鋼：100000 psi。
耐久性：陽極酸化または研磨仕上げにより、800〜1200時間の腐食抵抗が保証され、ホイールハブのLuckywayの基準が一致します。
ステップバイステップインストールガイド
準備：M24などのオイルフィラーポートスレッド、キャップタイプ、スレッドまたはプッシュフィットを確認します。グリップに指または布を使用して、キャップ、Oリング、およびオプションのディップスティックを集めます。
ポジショニング：脱落または引っ張ることで株価を取り外し、フィラーポートを掃除してデブリを取り除きます。新しいキャップのOリング状態を確認してください。
固定：キャップを手でぴったりとプッシュするか、クリックするまで押して、Oリングシートが適切に保証されます。糸の損傷を防ぐために、過剰に触れないでください。
最終チェック：安全なフィットを確認するために優しく引っ張り、エンジンを実行してリークをチェックします。含まれている場合はディップスティックの測定値を確認し、必要に応じてオイルレベルを調整します。
メンテナンスのヒント
腐食、Oリング摩耗、またはライド後の糸の損傷、軽度の溶剤で掃除を検査します。 Oリングを100時間ごとに交換するか、ひび割れしている場合は、通常800〜1200時間後に糸を剥がした場合はキャップを交換します。腐食を防ぐために乾燥した保管、ラッキーウェイの合金コンポーネントのアドバイスに一致します。
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