Aluminiumlegierung 7075 T6 #219 Kettenrad: Elite -Leistung für Präzisionsrennen
Die Aluminium-Legierung 7075 T6 #219-Festplatte ist eine Premium-Antriebsstrangkomponente, mit der die Stromübertragung und Haltbarkeit bei Go-Kart-Renn- und Hochleistungs-Builds maximiert werden sollen. Präzisionsbedingte aus 7075 T6 Aluminium-Aerospace-Grade-Legierung mit Zink für überlegene Stärke-ist für #219-Pitch-Ketten (7,95 mm) zugeschnitten und in Zahnzählungen von 60T bis 97T, passende Motoren wie Rotax Max, IAME X30, Briggs Lo206 oder Predator 212CC erhältlich. Mit Chassis von Tony Kart, OTK, CRG und Manco und Achsen von 25 mm bis 50 mm kompatibel und ist eine Top-Wahl für Rennfahrer, Mechaniker und DIY-Enthusiasten, die sich an Ihr Interesse an Leistungsteilen wie Kettenrädern und Reittieren ausrichten (18. und 11. bis 15. April, 2025). Egal, ob Sie sich auf ein nationales Rennen einstellen oder ein kundenspezifisches Kart verbessern, dieses Kabren bietet leichte Beweglichkeit, unübertroffene Zähigkeit und nahtloses Kettenbindung für jede Track -Challenge.
Was ist eine Aluminiumlegierung 7075 T6 #219 Kettenrad?
Eine Aluminium -Legierung 7075 T6 #219 Kettenrad ist ein Zahnrad, das eine Pitch -Kette #219 fährt und die Kupplung des Motors an die Hinterachse anschließt, um eine effiziente Stromversorgung zu erhalten. CNC-Maschinen von 7075 T6 Aluminium, bekannt für seine hohe Zugfestigkeit (73.000 psi) und Härte und verfügt über Zahnzahlen von 60 t bis 97T und montiert über 3-Loch (58 mm) oder geteilte Hubs. Sein wärmebehandeltes Temperament gewährleistet die Widerstandsfähigkeit und sorgt für ideale Rennumgebungen mit hohem Stress.
Warum ein 7075 T6 Aluminium -Kettenrad verwenden?
Die 7075 T6-Legierung dieses Sprocket bietet ein überlegenes Verhältnis von Festigkeit zu Gewicht über 6061 T6, wodurch die rotierende Masse für eine schnellere Beschleunigung verringert wird, wie in Ihren Kettenradanfragen geschätzt. Der harte angelegte Finish widersetzt sich und verlängert das Leben unter harten Bedingungen, während Split-Designs schnelle Ausrüstungsänderungen ermöglichen und die Boxenzeit sparen. Perfekt für Rennen auf nationaler Ebene oder kundenspezifische Setups und sorgt für präzise Ausrüstungsverhältnisse und Haltbarkeit, wobei der Stahl mit der Hälfte des Gewichts mithalten wird.
Für Stärke und Kompatibilität entwickelt
Unsere 7075 T6 #219-Kettenräder werden für Achsen von 25 mm bis 50 mm gefertigt, mit Zähnen von 60 t bis 97 T für Zahnradverhältnisse von ~ 4: 1 bis 7: 1 und einteilige oder geteilte Optionen. Sie sind in schwarzer, goldener oder blauer Anodierung in Schwarz, ein Hard-Anodieren von Chassis wie Kosmic, Birel Art und Yerf-Dog. Sie unterstützen Motoren von 150 ccm bis 300 ccm und liefern eine robuste, vielseitige Lösung für professionelle und hobbyistische Karts gleichermaßen.
Schlüsselmerkmale der Aluminiumlegierung 7075 T6 #219 Kettenräder
Das 7075 T6 #219-Kettenrad kombiniert hochmoderne Materialien, sorgfältige Ingenieurwesen und Rennfahrer-Design und setzt einen Maßstab für die Kart-Leistung. Folgendes macht es außergewöhnlich.
Luft- und Raumfahrt 7075 T6 Aluminium
Aus 7075 T6-Aluminium bearbeitet, wiegt diese Kettenräder 0,3 bis 0,7 Pfund (z. B. 75 t bei 0,4 lbs) mit einer Zugfestigkeit von 73.000 psi-65% stärker als 6061 T6. Hartanodierende (40-50 uM) sorgt dafür, dass 700-1.200 Stunden Haltbarkeit bei trockenen oder feuchten Bedingungen gegen Korrosion und Kettenabrieb für die Zuverlässigkeit der Elite-Rennen widerstehen.
Präzisions-geschnittenes Zahnprofil
CNC-herkömmliche Zähne erreichen eine Genauigkeit von 0,005 mm, wodurch die Kettennetze #219 einwandfrei sind, wodurch die Reibung und der Stromverlust minimiert werden. Selbstverpackte Grooves zwischen den Zähnen, wie in Premium-Konstruktionen zu sehen ist, verhindern, dass Schlammanbau und die Leistung in sandigen oder feuchten Rennen aufrechterhalten wird, wobei 60T-97T-Optionen das Drehmoment oder die Geschwindigkeit optimieren.
Hartanodierte Haltbarkeit
Hartanodierte Beschichtungen in Schwarz, Blau oder Gold verbessern die Oberflächenhärte auf ~ 400 HV und konkurrieren die Langlebigkeit der Stahlfahrzeuge bei einem Bruchteil des Gewichts. Dieses Finish schützt vor Streckenabfällen und UV-Exposition und gewährleistet eine konsequente Leistung für nationale Rennen oder erweiterte Vereinszeiten, ein kostengünstiger Vorteil für ernsthafte Rennfahrer.
Split- oder Ultra-Lite-Montageoptionen
Split-Kettenräder ermöglichen die Achs-Swaps ohne Kettenentfernung, Schneiden der Grubenzeit, während ultra-lit einteilige Konstruktionen (30-40% leichter als Stahl) die Reaktionsfähigkeit stärken. Beide verfügen über 58 mm oder Quadrat-Loch-Halterungen, die auf 8-12 ft-lbs gedreht wurden, um sicher zu Marken wie OTK oder CRG zu versorgen, ideal für schnelllebige Umgebungen.
Anwendungen der Aluminiumlegierung 7075 T6 #219 Kettenrad
Die Stärke und Anpassungsfähigkeit von 7075 T6 #219 machen es perfekt für verschiedene Kartanforderungen, von Pro -Racing bis hin zu benutzerdefinierten Builds, deren Fokus auf Antriebsdurchdringgenauigkeit im Anspruch nimmt.
National- und Pro -Kart -Rennen
Für Sprint-, Oval- oder Tag -Rennen zeichnet sich dieses Kettenrad auf Chassis wie Tony Kart oder OTK mit Motoren wie Rotax Max oder Iame X30 aus. Die unteren Zähne (60T-75T) liefern das Drehmoment für technische Schaltkreise, während höhere Zähne (80T-97T) die Geschwindigkeit für Geraden maximieren und die Podiumsprüfung in Hoch-CC-Klassen wie Senior Max sicherstellen.
Club -Rennsportleistung Upgrades
Club -Rennfahrer mit Predator 212CC oder Briggs LO206 -Motoren profitieren vom leichten Design des Sprocket auf Manco oder Kosmic Chassis, wodurch die Beschleunigung für lokale Strecken verbessert wird. Die Haltbarkeit verringert die Wartung und macht es zu einer zuverlässigen Wahl für Wochenendkrieger, die eine konsequente Leistung ohne häufige Ersetzungen anstreben.
Benutzerdefinierte Kart -Builds und Mods
DIY -Bauherren, wie Ihr Interesse an Reittieren und Kettenrädern, verwenden diese Kettenräder für maßgeschneiderte Karts, passende Motoren wie Tillotson oder Iame Ka100. Split -Designs vereinfachen die Zahnradtests, und lebendige anodierte Oberflächen erhöhen Show -Karts, wodurch Antriebsstrang -Optimierungen für einzigartige Chassis oder Nachrüstungen ohne Ein Opfer der Stärke gestoppt werden.
Hochstress und gemischte Bedingungen
In Offroad- oder Nassrennen widerstehen die anodierten und selbstverpackten Zähne des Kettenrads Korrosion und Trümmer, wobei die Ketten auf robusten Karts festhalten. Mid-Range-Zähne (70T-85T) Gleichgewicht für gemischte Gelände, um eine zuverlässige Leistung in staubigen oder schlammigen Umgebungen zu gewährleisten, ideal für vielseitige Setups.
Technische Spezifikationen und Nutzungsanleitung
Um die Leistung von Go Kart 219 zu maximieren, ist das Verständnis seiner Spezifikationen und des Installationsprozesses unerlässlich. Hier ist eine detaillierte Anleitung.
Größe und Kompatibilität
Diese Kettenräder passen #219 Pitch Chains (7,95 mm) mit 60 t bis 97 t-Zahlen (~ 152 mm bis 245 mm Durchmesser) und über 3-Loch (58 mm) oder Quadrat-Loch-Hubs auf 25 mm bis 50 mm Achsen. Sie sind mit Chassis von Tony Kart, CRG und Hammerhead und Motoren von 150 cm3 bis 300 ccm kompatibel, einschließlich ROK VLR oder Predator Ghost.
Materialstärke und Haltbarkeit
7075 T6 Aluminium liefert 73.000 psi-Zugfestigkeit und 63.000 psier Ertrag von 700-1.200 Stunden unter trockenen Bedingungen oder 1.000 Stunden in Nass mit hartem Anodisierung (40-50 uM). Die Zinklegierung widersetzt sich auf Müdigkeit und gewährleistet die Zuverlässigkeit im Rennen mit hohem RPM-Rennen oder Freizeitstress und überdauert 6061 T6 um ~ 30%.
Schritt-für-Schritt-Installationshandbuch
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Vorbereitung : Wählen Sie Zahnzählung (z. B. 75T für gemischte Spuren) und überprüfen Sie die Achsgröße (z. B. 40 mm). Sammeln Sie Sprocket, Hub, M6 Bolts, #219 -Kette und Werkzeuge (10 -mm -Schraubenschlüssel, Sechskantschlüssel).
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Positionierung : Für Split -Kettenräder richten Sie Hälften um Achse aus; Für ein Stück in die Hub rutschen. Verwenden Sie eine Gerade, um sich mit Kupplungskettenrad (10T-12t) auszurichten und 1/8 'Kettenspalt zu gewährleisten.
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Sicherung : Drehmoment M6 Hub-Schrauben bis 8-12 ft-lbs in einem Sternmuster. Ziehen Sie bei Split-Designs die Anschlussschrauben mit 5-10 ft-lbs fest und überprüfen Sie die Flush-Passform. Setzen Sie die Kette auf 1/4 'Slack.
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Letzte Überprüfung : Spinachse, um den glatten Kettenlauf und kein Wackeln zu überprüfen. Testen Sie im Leerlauf, um Ausrichtung und Spannung zu bestätigen, und stellen Sie die Hub ein, wenn die Kette überspringt oder bindet.
Wartungstipps
Überprüfen Sie, ob Zahnverschleiß (> 0,5 mm Haken), anodierende Verschleiß oder lose Bolzen nach Rennen oder nassen Läufen, Reinigen mit einer weichen Bürste und einem milden Lösungsmittel gereinigt werden. Nach 50 Stunden erneut die Schrauben wieder aufnehmen und ersetzen, wenn die Zähne auf der Grundlage der Bedingungen typischerweise nach 700-1.200 Stunden rennen oder abnutzen. Trocken aufbewahren, um Oxidation zu verhindern.
