Go Kart 219 Kettenrad: Mit Präzision versorgen Sie Ihr Laufwerk
Das GO Kart 219-Kettenrad ist eine kritische Antriebsstrangkomponente, die zum Übertragen von Motorleistung in die Hinterachse entwickelt wurde und die Geschwindigkeit und das Drehmoment für Go-Kart-Rennen und Freizeitgebrauch optimiert. Es wurde aus hochfesten Materialien wie 6061 T6 oder 7075 T6 Aluminium hergestellt. Es ist für #219-Pitch-Ketten (7,95 mm) ausgelegt und in Zahnzählungen von 60T bis 97T erhältlich. Mit Chassis von Tony Kart, OTK, CRG und Manco und Achsen von 25 mm bis 50 mm kompatibel und ist ein Favorit unter Rennfahrern, Mechaniken und DIY -Bauherren und ergänzt Ihr Interesse an Komponenten wie Motorhalterungen für kundenspezifische Setups. Unabhängig davon, ob Sie sich für eine Sprint -Strecke für eine Sprint -Strecke wählen oder ein Hinterhofkart aktualisieren, bietet das Go Kart 219 -Sprocket für jede Runde eine leichte Haltbarkeit, ein präzises Kettenbumsing und eine vielseitige Leistung.
Was ist ein Go Kart 219 -Kettenrad?
Ein Go Kart 219 -Kettenrad ist ein Zahnrad, das mit einer Pitch -Kette #219 eingeht und das Antriebsfahrrad des Motors an die Hinterachse verbindet, um das Kart zu treiben. Typischerweise von Aluminiumlegierungen wie 6061 T6 für Erschwinglichkeit oder 7075 T6 für Premium-Rennen verfügt es über eine Zahnzahlen von 60T bis 97T und montiert über 3-Loch (58 mm) oder geteilte Hubs. Das Design sorgt für eine reibungslose Stromübertragung und ermöglicht die Anpassung der Zahnradverhältnisse, um Beschleunigung und Höchstgeschwindigkeit auszugleichen, ein Schlüsselfaktor für die KART -Leistung.
Warum ein Go Kart 219 -Kettenrad verwenden?
Dieses Kettenrad reduziert das Antriebsstranggewicht im Vergleich zu Stahl und verbessert die Beschleunigung und das Handling, da Sie mit leichten Halterungen untersucht wurden. Die Pitch #219 ist Standard für Nicht-Schieber-Karts wie Tag- und Kadettenklassen, die eine präzise Kettenausstattung für minimale Reibung bieten. Langlebige Oberflächen verlängern die Lebensdauer, und Split -Designs ermöglichen Quick Trackside -Swaps, was es ideal für Rennfahrer, die sich für die Aufrüstung von Erkrankungen oder Bauherren für die Effizienz einstellen.
Für Geschwindigkeit und Kompatibilität entwickelt
Unsere Go Kart 219-Kettenräder sind für Achsen von 25 mm bis 50 mm gebaut, mit Optionen von 60 t bis 97T für Zahnradverhältnisse von ~ 4: 1 bis 7: 1 sowie einteilige oder geteilte Konfigurationen. Sie sind in anodisierten Aluminium-Oberflächen (schwarz, golden oder silber) erhältlich. Sie passen Chassis wie Kosmic, Birel Art und Yerf-Dog, die Motoren von 150 cm3 bis 300 ccm unterstützt und ein zuverlässiges, anpassungsfähiges Anpassungsverfahren für Rennen oder Casual Karts gewährleisten.
Schlüsselmerkmale des Go Kart 219 -Kettenrads
Das GO KART 219 -Kettenräder mischt Präzisionstechnik, leichte Materialien und praktische Funktionen und macht es zu einer Top -Wahl für die Kart -Leistung. Folgendes zeichnet es aus.
Hochwertiger Aluminiumlegierung Build
Diese Sprockets wiegen von 6061 T6 Aluminium (45.000 psi-Zugfestigkeit) oder 7075 T6 (73.000 psi) und wiegen 0,3 bis 0,7 Pfund (z. B. 75 t bei 0,5 lbs). Hartanodierende (30-50 uM) widersteht Verschleiß und Korrosion, die 500-700 Stunden unter trockenen Bedingungen oder 1.000 Stunden in Nass dauert und Haltbarkeit für intensives Rennen oder Freizeitgebrauch bietet.
Optimierte Zahngeometrie
CNC-herzliche Zähne erzielen eine Präzision von 0,01 mm, um sicherzustellen, dass die #219-Kette (7,95 mm Tonhöhe) in jedem Zahntal perfekt sitzt und die Reibung und den Verlust des Antriebsstrangs verringert. Dieses Design verteilt die Kettenlast gleichmäßig, minimiert Verschleiß und unterstützt die Verhältnisse von 60T (Drehmoment-fokussiert) bis 97T (Geschwindigkeitsfokussierung), wodurch maßgeschneiderte Leistung für Tracks oder Trails ermöglicht werden.
Hartanodierende oder Anti-Friktionsbeschichtung
Schwarze oder farbige, hartanodierte Oberflächen, manchmal mit Anti-Friktionsbeschichtungen, schützen vor Kratzern, Kettenabrieb und UV-Verblassen. Diese Beschichtungen konkurrieren mit der Haltbarkeit von 7075 T6 zu geringeren Kosten und machen 6061 T6-Modelle ideal für Club-Rennfahrer, während 7075 T6-PRO-Setups für die langfristige Zuverlässigkeit unter verschiedenen Bedingungen sicherstellen.
Split- oder Ultra-Lite-Konfigurationen
Split-Kettenräder (zweiteilig, verschraubt) ermöglichen Achs-montierte Swaps ohne Kettenentfernung, sparen Sie die Grubenzeit, wie in RLV Black Diamond-Modellen zu sehen. Ultra-lit einteilige Designs (bis zu 35% leichter) reduzieren die rotierende Masse, die Beschleunigung der Beschleunigung mit 3-Loch (58 mm) oder Quadrat-Loch-Reittiere, um sicherzustellen, dass sich ein sicherer Einzug in Kart-Marken übernimmt.
Anwendungen des Go Kart 219 -Kettenrads
Die Anpassungsfähigkeit und Stärke von Go Kart 219 machen es für eine Vielzahl von Kartszenarien geeignet, vom Wettbewerbsrennen bis hin zu benutzerdefinierten Builds, die sich auf Ihren Fokus auf Leistungsteile ausrichten.
Wettbewerbspräzision
In Sprint-, Oval- oder Tag-Rennspaziergängen haben dieses Fahrrad-Fine-Tunes-Zahnradverhältnis auf Chassis wie OTK oder Tony Kart, gepaart mit Motoren wie Rotax Max oder Iame X30. Die unteren Zähne (60T-75T) maximieren das Drehmoment für technische Spuren, während höhere Zähne (80T-97T) die Geschwindigkeit bei Geraden erhöhen und sicherstellen, dass die Rundenzeitgewinne und die Effizienz des Antriebsstrangs für Kadetten- oder Seniorenklassen kritisch sind.
Freizeitkart -Performance -Schub
Für Clubrennfahrer oder Gelegenheitsfahrer mit Predator 212CC oder Honda GX200-Motoren verbessert das leichte Aluminium des Sprocket die Beweglichkeit auf Manco oder Yerf-Dog-Chassis. Seine Haltbarkeit passt Gartenspuren und bietet eine wartungsarme Upgrades für Familienkarts oder Vermietungen und verbessert die Reaktionsfähigkeit ohne komplexe Mods.
Benutzerdefinierte Builds und Antriebsstrangmods
DIY -Bauherren, wie Ihr Interesse an Reittieren und Kettenrädern, verwenden diese Kettenräder für maßgeschneiderte Karts, passende Motoren wie Briggs lo206 oder Tilllotson. Split -Designs vereinfachen die Ausrüstungstests, während anodierte Oberflächen Stil für die Anzeige von Karts hinzufügen und Antriebsstrang -Setups für eindeutiges oder nachgerüstetes Chassis optimieren.
Offroad- und variable Bedingungen
In Offroad- oder Dusty-Umgebungen widersetzt sich das anodierte Finish des Kettenrads über Trümmer und Korrosion und kombiniert sich mit #219-Ketten für robuste Karts. Mid-Range-Zähne (70T-85T) Gleichgewichtsgeschwindigkeit und Drehmoment auf Wegen und gewährleisten zuverlässige Stromübertragung in gemischten Gebieten, ideal für abenteuerlustige Setups.
Technische Spezifikationen und Installationshandbuch
Um eine optimale Leistung zu gewährleisten, ist das Verständnis der Spezifikationen von Go Kart 219 und der ordnungsgemäßen Installation von entscheidender Bedeutung. Hier ist ein detaillierter Zusammenbruch.
Größe und Kompatibilität
Unsere Kettenräder passen #219 Pitch Chains (7,95 mm) mit Zahnzählungen von 60 t bis 97 t (~ 152 mm bis 245 mm Durchmesser) und über 3-Loch (58 mm) oder Quadratloch-Naben auf Achsen von 25 mm bis 50 mm. Sie sind mit Chassis von Tony Kart, CRG und Hammerhead und Motoren von 150 ccm bis 300 ccm (z. B. Iame KA100, ROK VLR) kompatibel, um eine breite Ausstattung zu gewährleisten.
Materialstärke und Haltbarkeit
6061 T6 Aluminium bietet eine Zugfestigkeit von 45.000 psi, die 500-700 Stunden unter trockenen Bedingungen oder 1.000 Stunden mit Anodierung in nassen Umgebungen dauert, während sich 7075 T6 (73.000 psi) auf 700-1.200 Stunden erstrecken. Hartanodierte Beschichtungen (30-50 uM) widerstehen der Kettenverschleiß und gewährleisten die Zuverlässigkeit unter Rennen mit hohem RPM oder ungezwungener Stress.
Schritt-für-Schritt-Installationshandbuch
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Vorbereitung : Wählen Sie Zahnzahl (z. B. 75T für ausgewogene Spuren) und überprüfen Sie die Achsgröße (z. B. 40 mm). Erfassen Sie das Fahrzeug, Hub, M6 -Bolzen, Ketten und Werkzeuge (z. B. 10 -mm -Schraubenschlüssel, Sechskantschlüssel).
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Positionierung : Für Split -Kettenräder richten Sie Hälften um die Achse aus; Für ein Stück in die Nabe schieben. Verwenden Sie eine geraden Kante, um mit dem Kupplungsprocket (z. B. 10T-12T) zu zentrieren, und stellen Sie 1/8 'Kettenfreiheit sicher.
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Sicherung : M6 Hub-Bolzen in einem Sternmuster auf 8-12 ft-lbs festziehen. Für geteilte Konstruktionen, Drehmoment, die die Schrauben mit 5-10 ft-lbs verbinden, und die Ausrichtung der Spülung prüfen. Kette einstellen auf 1/4 'Slack.
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Letzte Überprüfung : Drehen Sie die Achse, um die reibungslose Kettenverlobung und kein Wackel zu bestätigen. Testen Sie im Leerlauf, um Ausrichtung und Spannung zu überprüfen, und positionieren Sie Hub neu, wenn Ketten übersprungen oder bindet.
Wartungstipps
Inspizieren Sie die Fahrzeuge auf Zahnverschleiß (z. B. Haken> 0,5 mm), anodisierende Chips oder lose Bolzen nach Rennen oder staubigen Läufen, reinigen Sie mit einer weichen Bürste und einem milden Lösungsmittel. Nach 50 Stunden erneut die Schrauben und ersetzen Sie, wenn die Zähne abgenutzt oder geknackt werden, normalerweise nach 500-1.200 Stunden, je nach Material und Verwendung. Lagern Sie an einem trockenen Ort, um Oxidation zu verhindern.
