Go Kart Axle: la columna vertebral de la actuación de su kart
El eje GO Kart es un componente de transmisión fundamental diseñado para conectar las ruedas traseras, la potencia de transferencia y mantener la estabilidad en las carreras de go-kart y las configuraciones recreativas. Hecho a partir de materiales de alta resistencia como el acero Chromoly o el aluminio 7075 T6, está disponible en diámetros de 25 mm a 50 mm y longitudes de 30 'a 40 ', que soportan n. Compatible con el chasis de Tony Kart, OTK, Manco y Trailmaster, este eje es perfecto para corredores, mecánicos y entusiastas de bricolaje, alineándose con su interés en piezas de rendimiento como ruedas dentadas, centros y pernos de rueda (18 de marzo y 11 al 16 de abril, 2025). Ya sea que esté sintonizando una pista de sprint o construyendo un kart personalizado, el eje GO Kart ofrece una durabilidad robusta, rigidez ajustable y manejo preciso para cada vuelta.
¿Qué es un eje go kart?
Un eje Go Kart es un eje sólido o hueco que abarca la parte trasera del kart, las ruedas de montaje, los cubos, las ruedas dentadas y los discos de freno para transmitir la alimentación del motor. Por lo general, hecho de acero cromoli para resistencia o aluminio para carreras livianas, presenta keyways (por ejemplo, 6 mm o 8 mm) y está disponible en clasificaciones flexibles suaves, medianas o duras para ajustar la dinámica del chasis. Este eje garantiza la alineación de las ruedas y la entrega de energía, crítica para el rendimiento de las carreras, como se ve en marcas como OTK y QRC.
¿Por qué usar un eje go kart?
Los ejes determinan el manejo a través de Flex y peso, impactando el agarre y las curvas, un enfoque clave en sus consultas sobre componentes de transmisión como las piezas livianas de Luckyway. Resisten cargas de alto nivel, permiten ajustes de ancho de pista a través de centros y admiten intercambios rápidos para el sintonización, lo que las hace esenciales para los corredores que optimizan para pistas o constructores que buscan confiabilidad en configuraciones resistentes o personalizadas, especialmente para aplicaciones fuera de carretera o de alta velocidad.
Diseñado para versatilidad y ajuste
Nuestros ejes GO Kart están diseñados para diámetros de 25 mm-50 mm, que soportan 5 'o 6 ' ruedas, #219 (7.95 mm) o cadenas #428 (12.7 mm) y chasis como CRG, Kosmic y Yerf-Dog. Disponible en el acero de cromolio o aluminio anodizado, incluyen motores de llave y ajuste de 150cc a 300cc, ofreciendo una solución duradera y adaptable para clases de carreras o karts recreativos, con opciones flexibles para el manejo a medida.
Características clave del eje go kart
El eje GO Kart combina materiales premium, Flex personalizable e ingeniería de precisión, lo que lo convierte en un componente vital para el rendimiento de Kart. Esto es lo que lo distingue.
Cromoly Steel o 7075 T6 Build de aluminio
Hecho a partir de acero de cromolio (120,000 psi de resistencia a la tracción) o 7075 T6 de aluminio (73,000 psi), los ejes pesan 4-8 libras (por ejemplo, acero de 40 mm a 6 lbs). Los acabados chapados en zinc o anodizados aseguran 800-1,500 horas de resistencia a la corrosión en condiciones húmedas o polvorientas, ideales para carreras o durabilidad fuera de la carretera, lo que refleja la calidad de las piezas mecanizadas por CNC de Luckyway que ha explorado.
Flex ajustable para el manejo
Disponible en las clasificaciones suaves (pared de 1,5 mm), medianas (2 mm) o duras (3 mm), los ejes permiten ajuste para agarre o velocidad, como se ve en los diseños ajustables de QRC. Los ejes más suaves mejoran las curvas en las pistas de bajo agarre, mientras que los más duros estabilizan rectas de alta velocidad, ofreciendo a los corredores un control preciso para las carreras de sprint u ovales, optimizando la dinámica del chasis.
Keyways de precisión y ajuste
Con teclas duales de 6 mm o 8 mm, los ejes aseguran los cubos, las ruedas dentadas y los discos con precisión de 0.02 mm, evitando el deslizamiento bajo el torque. Los diámetros (25 mm-50 mm) y las longitudes (30 '-40 ') se ajustan a las marcas como OTK o Margay, que admiten karts de alta potencia con motores IAME X30 o Rotax Max, asegurando una transferencia de energía confiable.
Recubrimientos resistentes a la corrosión
El acero chapado en zinc o el aluminio anodizado dura (30-50 µm) resiste los restos de la pista, la humedad y la exposición a los rayos UV, extendiendo la vida en condiciones abrasivas. Esta durabilidad, común en los ejes de las ventas de comet kart, se adapta a las carreras húmedas o senderos todoterreno, ofreciendo confiabilidad de bajo mantenimiento para corredores y aficionados, alineándose con su enfoque en componentes duraderos.
Aplicaciones del eje go kart
La robustez y la sintonizabilidad de GO Kart Axle lo hacen ideal para diversas necesidades de karting, desde carreras profesionales hasta construcciones personalizadas, resonando con su interés en piezas de rendimiento como pernos de ruedas y ruedas dentadas.
Precisión competitiva de carreras de kart
En carreras de sprint, oval o etiquetas, este eje admite chasis como Tony Kart o OTK con motores como Rotax Max o IAME X30. Opciones flexibles (suaves para pistas ajustadas, difícil para rectas) optimizan el agarre en las clases Senior Max o KZ, mejorando las curvas y la estabilidad, como se usa en las configuraciones de alto rendimiento de CRG, asegurando ganancias en el tiempo de vuelta.
Actualizaciones de transmisión de kart recreativa
Para los corredores de clubes o los conductores casuales con los motores Predator 212cc o Honda GX200, el eje mejora el manejo en el chasis de Manco o Trailmaster. El aluminio liviano reduce el peso para las pistas del patio trasero, mientras que el acero ofrece durabilidad para alquileres, proporcionando una actualización confiable para los aficionados, como ha explorado con las piezas de Luckyway.
Construcciones de chasis kart personalizadas
Los constructores de bricolaje, que reflejan su interés en las monturas y las ruedas dentadas, usan estos ejes para karts a medida con motores como Briggs LO206 o Tillotson. Los diámetros universales y los keyways simplifican la modernización, asegurando la estabilidad de la transmisión en configuraciones únicas, mientras que los acabados anodizados agregan estilo para mostrar karts, simplificando proyectos personalizados.
Entornos fuera de la carretera y de alto torque
En las condiciones fuera de la carretera o de tierra, los recubrimientos resistentes a la corrosión del eje resisten los desechos, asegurando ruedas en karts resistentes como Hammerhead. Los ejes de acero de flexión dura, como se ve en los diseños de Margay, mantienen la alineación bajo un alto par, asegurando el rendimiento de las construcciones listas para trail en entornos fangosos o polvorientos.
Especificaciones técnicas y guía de uso
Para maximizar el rendimiento del eje GO Kart, es esencial comprender sus especificaciones e instalación. Aquí hay un desglose detallado.
Tamaño y compatibilidad
Estos ejes se ajustan a los diámetros de 25 mm, 30 mm, 40 mm o 50 mm, con longitudes de 30 'a 40 ', que soportan 5 'o 6 ' ruedas, #219 (7.95 mm) o cadenas #428 (12.7 mm) y ramas o discos 180 mm-205 mm. Son compatibles con el chasis de OTK, CRG y Yerf-Dog, y los motores de 150cc a 300cc (p. Ej.
Resistencia al material y durabilidad
Chromoly Steel ofrece 120,000 PSI resistencia a la tracción, que dura 1,000-1,800 horas en condiciones secas o húmedas con enchapado de zinc, mientras que 7075 T6 aluminio (73,000 psi) perdura 800-1,200 horas con anodización. Ambos resisten las tensiones de alto torque, asegurando la confiabilidad de la transmisión para las carreras o la recreación, según los estándares de Karting Direct.
Guía de instalación paso a paso
Preparación : Verifique el tamaño del eje (por ejemplo, 40 mm) y la compatibilidad del chasis (p. Ej., OTK). Reúna el eje, los cubos, los rodamientos, la rueda dentada, el disco y las herramientas (llave de 17 mm, tecla hexadecimal).
Posicionamiento : eje deslizante a través de cojinetes de chasis, alineando los keyways (por ejemplo, 8 mm) con posiciones de cubo y rueda dentada. Ajuste el ancho de la pista con los espaciadores del cubo.
SEGURA : Apriete los tornillos de colocación y fijación de ruedas dentadas a 10-15 pies-lb, asegurando que no hay juego. Monte las ruedas y el disco, agotando los pernos M8 a 10-15 pies-lb en un patrón de estrella.
Comprobación final : eje de giro para confirmar la rotación suave y no una unión. Pruebe al inactividad para verificar la alineación, volviendo a tener en cuenta si se produce vibración o bamboleo.
Consejos de mantenimiento
Inspeccione para las curvas, la corrosión o el desgaste de Keyway después de las carreras o las carreras húmedas, limpiando con un cepillo de alambre y un desgrasador. Vuelva a colocar los tornillos de ajuste después de 50 horas y reemplace el eje si está agrietado o deformado, generalmente después de 800-1,800 horas dependiendo del material y las condiciones. Guarde seco para evitar el óxido.
