GO KART CUBO DE RUEDA TRATAL: base robusta para la velocidad y la estabilidad
El cubo de la rueda trasera GO Kart es un componente crítico de transmisión diseñado para conectar de forma segura las ruedas traseras al eje, asegurando la transferencia de potencia suave y el manejo preciso en las carreras de go-kart y las configuraciones recreativas. Hecho a partir de materiales de alta resistencia como el aluminio 6061 T6 o 7075 T6, presenta una precisión mecanizada por CNC y se ajusta a los ejes de 25 mm a 50 mm, compatibles con las transmisiones y motores de tono #219 o #428 como Predator 212cc, Rotax Max, IAME X30 o Briggs LO206. Diseñado para el chasis de Tony Kart, OTK, Manco y Trailmaster, este centro es ideal para corredores, mecánicos y entusiastas del bricolaje, basándose en su interés en las ruedas dentadas, los montajes y las piezas de transmisión (18 de marzo y del 11 al 16 de abril, 2025). Ya sea que esté tomando esquinas en una pista de sprint o construyendo un kart personalizado, el cubo de la rueda trasera GO Kart ofrece durabilidad ligera, ancho de vía ajustable y montaje confiable de las ruedas para un rendimiento máximo.
¿Qué es un cubo de rueda trasera de go kart?
Un cubo de la rueda trasera GO Kart es un componente mecanizado que monta la rueda trasera hasta el eje, asegurándolo con un teclado (por ejemplo, 6 mm o 8 mm) y pernos, y a menudo incluye disposiciones para ruedas dentadas o discos de freno. Típicamente hecho de aluminio anodizado para carreras o acero para uso resistente, presenta patrones de 3 o 4 tornillos (por ejemplo, 58 mm o 70 mm) y longitudes de 2 'a 4 ' para ajustes de ancho de pista. Este centro garantiza la alineación y estabilidad de las ruedas, crítica para las carreras de alta velocidad o la durabilidad fuera de la carretera, como se ve en marcas como OTK y QRC.
¿Por qué usar un cubo de rueda trasera de go kart?
Los cubos de las ruedas traseras reducen el peso no superado, mejorando la aceleración y el manejo, una prioridad en las consultas de transmisión, como la mención del 18 de marzo de las piezas de aluminio livianas de Luckyway. Permiten ajustes de ancho de pista para el equilibrio en las curvas, resisten las cargas de alto torque y simplifican los swaps de ruedas o horquillas, haciéndolos esenciales para los corredores que optimizan el rendimiento o la actualización de los constructores para la confiabilidad en diversas condiciones.
Diseñado para precisión y compatibilidad
Nuestros cubos de ruedas traseras GO Kart están diseñados para ejes de 25 mm-50 mm, admitiendo 5 'o 6 ' Ruedas y cadenas #219 o #428, con ajuste universal o específico de marca (por ejemplo, Tony Kart, CRG). Disponible en aluminio o acero anodizado negro, plateado o rojo, incluyen pernos M8 y trabajan con motores de 150cc a 300cc, ofreciendo una solución versátil de alto rendimiento para carreras o karts recreativos.
Características clave del cubo de la rueda trasera de go kart
El cubo de la rueda trasera GO Kart combina materiales avanzados, diseño ajustable y funcionalidad centrada en los corredores, lo que lo convierte en una piedra angular del rendimiento del kart. Esto es lo que lo distingue.
Construcción de aluminio maquinada con CNC
Hecho a mano de 6061 T6 de aluminio (45,000 psi de resistencia a la tracción) o 7075 T6 (73,000 psi), estos cubos pesan 0.5-1.5 libras (por ejemplo, 40 mm a 0.8 lbs). La anodización dura (30-50 µm) asegura 700-1,200 horas de durabilidad en condiciones húmedas o polvorientas, resistiendo la corrosión y el desgaste, ideal para carreras o uso resistente, como lo valoran en su interés en las partes maquinadas con CNC de Luckyway.
Opciones de ancho de pista ajustables
Disponible en longitudes de 2 'a 4 ' (por ejemplo, 50 mm-100 mm), los concentradores permiten ajustes de ancho de pista para optimizar las curvas o la estabilidad, como se ve en los diseños de palanquillas de QRC. Ajuste los tornillos o espaciadores permiten un posicionamiento preciso, beneficiando a los corredores de sprint en pistas apretadas o corredores ovales que necesitan posturas más amplias para el agarre, lo que mejora la versatilidad de manejo.
Precision Keyway y Torny Fitment
Con llaves de 6 mm o 8 mm y patrones de 3 o 4 tornillos (58 mm o 70 mm), los cubos aseguran las ruedas con pernos M8 apretados a 10-15 pies-lb, lo que garantiza una precisión de alineación de 0.01 mm. Esto evita que el bamboleo de la rueda sea alto, crítico para karts de alta potencia como aquellos con motores IAME X30, asegurando una transferencia de potencia confiable.
Acabado anodizado para durabilidad
Recubrimientos anodizados duros en la dureza de la superficie de impulso negro, plateado o rojo (~ 400 HV), protegiendo contra los restos de la pista, la humedad o la exposición a los rayos UV. Este acabado extiende la vida en condiciones abrasivas, ofreciendo a los corredores y aficionados una solución de bajo mantenimiento, especialmente para las carreras todoterreno o húmedas, alineándose con su enfoque en componentes duraderos.
Aplicaciones del cubo de la rueda trasera GO Kart
La fuerza y la adaptabilidad de la rueda trasera de Go Kart lo hacen adecuado para una variedad de necesidades de karting, desde carreras competitivas hasta construcciones personalizadas, resonando con su interés en piezas de rendimiento como ruedas dentadas y monturas.
Rendimiento competitivo de carreras de kart
En carreras de sprint, oval o etiquetas, este cubo monta ruedas en chasis como Tony Kart o OTK con motores como Rotax Max o IAME X30. Longitudes ajustables Ancho de pista de ajuste para agarrar, asegurando la estabilidad en las clases Senior Max o KZ, donde la alineación precisa de la rueda aumenta las curvas y la aceleración, como se usa en las configuraciones de CRG.
Actualizaciones de ruedas de kart recreativas
Para los corredores de clubes o los conductores casuales con motores Predator 212cc o Honda GX200, el Hub mejora el manejo en el chasis de Manco o Trailmaster. Su aluminio liviano reduce la inercia en las pistas del patio trasero, ofreciendo una actualización duradera para karts o alquileres familiares, con una fácil instalación para aficionados, como ha explorado con las piezas de Luckyway.
Construcciones de chasis kart personalizadas
Los constructores de bricolaje, que reflejan su interés en las monturas y las ruedas dentadas, usan estos centros para karts a medida con motores como Briggs LO206 o Tillotson. El ajuste universal y las longitudes ajustables simplifican la modernización, asegurando la estabilidad de la rueda en configuraciones únicas, mientras que los acabados anodizados agregan estilo para mostrar karts, racionalizando proyectos personalizados.
Entornos fuera de la carretera y de alto torque
En las condiciones fuera de la carretera o de tierra, el aluminio anodizado del concentrador resiste la corrosión y los desechos, asegurando ruedas en karts resistentes como Hammerhead. Su diseño robusto, como se ve en la Brava de Margay, mantiene la alineación bajo un alto par, asegurando un rendimiento confiable para las construcciones de agarre de senderos o de alto agarre en entornos polvorientos o húmedos.
Especificaciones técnicas y guía de uso
Para maximizar el rendimiento del cubo de la rueda trasera GO Kart, es esencial comprender sus especificaciones e instalación. Aquí hay un desglose detallado.
Tamaño y compatibilidad
Estos cubos se ajustan a los ejes de 25 mm, 30 mm, 40 mm o 50 mm con llaves de 6 mm o 8 mm, admitiendo 5 'o 6 ' ruedas y #219 (7.95 mm) o #428 (12.7 mm) cadenas. Son compatibles con el chasis de OTK, CRG y Yerf-Dog, y los motores de 150cc a 300cc (p. Ej.
Resistencia al material y durabilidad
6061 T6 El aluminio ofrece 45,000 PSI resistencia a la tracción, que dura 700-1,000 horas en condiciones secas o 800 horas en húmedo con anodización, mientras que 7075 T6 (73,000 psi) se extiende a 1,000-1,200 horas. Las opciones de acero (90,000 psi) duran 1,200-1,500 horas, todas las tensiones de alta torca para el montaje confiable de las ruedas.
Guía de instalación paso a paso
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Preparación : Verifique el tamaño del eje (p. Ej., 40 mm) y la compatibilidad de la rueda (p. Ej., 6 '). Recoja el cubo, la rueda, los pernos M8 y las herramientas (llave de 13 mm, tecla hexadecimal).
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Posicionamiento : deslice el cubo sobre el eje, alineando Keyway (por ejemplo, 8 mm). Ajuste la longitud del cubo para el ancho de la pista deseado, asegurando el chasis o los neumáticos despejes de la rueda.
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SEGURA : Apriete los tornillos de ajuste M8 a 10-15 pies-lb para bloquear el cubo al eje, luego atornillar la rueda al cubo a 10-15 pies-lb en un patrón de estrella. Verifique la alineación con un borde recto.
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Comprobación final : rueda giratoria para confirmar la rotación suave y sin bambolear. Pruebe en inactividad para verificar la estabilidad, volviendo a la vibración o la desalineación.
Consejos de mantenimiento
Inspeccione por grietas, desgaste de anodización o pernos sueltos después de carreras o carreras húmedas, limpiando con un cepillo suave y un solvente suave. Vuelva a colocar los pernos después de 50 horas y reemplace si se dobla o se usa, generalmente después de 700-1,500 horas dependiendo del material y las condiciones. Almacene seco para evitar la corrosión.
