GO KART SPROCKING TOOR-TOOLDER SPROCKER: Organisez et protégez votre transmission
Le porte-outil d'outil GO Kart Sprocket Carrier est un accessoire essentiel conçu pour stocker, transporter et organiser plusieurs pignons de kart, assurer un accès et une protection rapide pour les pistolets de pitch # 219 ou # 428 (30T-97T). Craft à partir de matériaux durables comme l'acier plaqué chromé, l'aluminium anodisé ou le plastique renforcé, il contient jusqu'à 25 pignonnées et est compatible avec les configurations de kart à l'aide de moteurs comme Predator 212CC, Rotax Max, IAME X30 ou Briggs LO206 et Chasse de Tony Kart, OTK, Manco ou Trailmaster. Parfait pour les coureurs, les mécanismes et les amateurs de bricolage, il s'appuie sur votre intérêt pour les pignons et les composants de la transmission (18 mars et du 11 au 16 avril 2025). Que vous prépariez une course ou de la gestion d'un garage, cet outil maintient vos pignons sécurisés, organisés et prêts à l'action, à rationaliser les changements de vitesse et à maintenir.
Qu'est-ce qu'un titulaire de pignon d'outil de transport de pignon GO KART?
Un porte-outil d'outils de transprocheur GO KART est un appareil portable qui organise et stocke plusieurs pignons, avec une conception de tige, de broche ou de rack pour empiler les pignes par taille (par exemple, 30T-97T pour les chaînes # 219 ou # 428). Fabriqué en acier, en aluminium ou en plastique, il comprend une poignée pour le transport facile et parfois une base pour la stabilité, la prévention des dommages ou des pertes pendant le transport ou le stockage. Il simplifie les échanges d'équipement et l'organisation de garage côté place, un complément pratique à votre orientation de pignon.
Pourquoi utiliser un titulaire de pignon d'outil de transprocheur?
Cet outil maintient les pignons triés et protégés des bosses ou des rayures, réduisant les temps d'arrêt pendant les courses, comme vous l'avez exploré avec l'efficacité de la transmission. Il économise de l'espace, empêche le mauvais placement et accélère les changements de rapport en gardant les dents (par exemple, 35T vs 50T) accessibles, idéal pour les coureurs de réglage pour les pistes ou les constructeurs gérant des pièces de rechange. Sa durabilité garantit une utilisation à long terme, offrant une valeur aux amateurs de karting.
Conçu pour la commodité et la compatibilité
Nos outils de transporteur de pignon sont construits pour contenir les pignons n ° 219 ou # 428 (30T-97T), avec des conceptions pour les essieux de 25 mm à 50 mm et un ajustement universel pour des marques comme Kosmic, Birel Art et Yerf-Dog. Disponibles en acier chromé, en aluminium anodisé ou en plastique léger, ils prennent en charge les karts avec des moteurs de 150cc à 300cc, fournissant une solution polyvalente et conviviale pour organiser des composants de transmission.
Caractéristiques clés de l'outil de pignon d'outils de Sprocket GO KART
Le titulaire de pignon d'outil Sprocket Carrier propose une construction robuste, une conception réfléchie et des fonctionnalités pratiques, ce qui en fait un incontournable pour l'entretien du kart. Voici ce qui se démarque.
Construction en acier chromé ou en aluminium durable
Construits en acier plaqué chromé (résistance à la traction de 90 000 psi) ou en aluminium T6 6061 (45 000 psi), ces porteurs pèsent 1 à 3 livres (par exemple, de l'acier à 2 lb). Les finitions résistent à la rouille, durée de 1 000 à 2 000 heures dans des conditions sèches ou humides, garantissant que les pignons restent en sécurité dans les stands ou les garages occupés, comme la valeur de vos demandes de composants.
Stockage de pignon à haute capacité
Conçu pour contenir jusqu'à 25 pignons (par exemple, 30T-97T pour # 428 ou # 219), l'outil dispose d'une tige de 25 mm à 50 mm ou d'un rack à fentes, en gardant les tailles organisées. Cette capacité prend en charge les ratios de commutation des coureurs (par exemple, 40T à 60T) ou les mécanismes gérant les stocks, rationalisant des workflows lors d'événements ou de constructions.
Poignée et portabilité ergonomiques
Équipé d'une poignée moulée ou en acier, le support est facile à transporter, même lorsqu'il est chargé (par exemple, 5-10 lb avec des pignons). Les conceptions compactes (par exemple, 12 'de long) s'insèrent dans des boîtes à outils ou des sacs à stand, offrant une mobilité pour une utilisation à la piste, une fonctionnalité qui s'aligne sur votre intérêt pour les outils KART efficaces.
Option de base ou de montage mural stable
Certains modèles incluent une base plate pour la stabilité du banc ou les trous de montage mural pour le stockage du garage, la prévention des basculements. Cette polyvalence garantit que les pignons sont accessibles mais sécurisés, restaurant les coureurs préparant des courses ou des ateliers organisant des ateliers, améliorant la gestion des transmissions.
Applications du titulaire de pignon d'outils de Sprocket GO KART
La praticité et la durabilité de l'outil de transporteur de pignon le rendent adapté à divers scénarios de karting, de la course professionnelle aux garages amateurs, liant à votre orientation de transmission.
Organisation de course de kart compétitive
Dans Sprint, Oval ou Tag Racing, ce support organise des pignons pour un châssis comme OTK ou Tony Kart avec des moteurs comme Rotax Max ou IAME X30. Il accélère les échanges côté standard (par exemple, 35T pour le couple, 50t pour la vitesse), garantissant aux coureurs de rester compétitifs dans les classes maxes ou cadets seniors sans incident d'équipement.
Entretien de kart récréatif
Pour les coureurs de club ou les pilotes occasionnels avec des moteurs Predator 212cc ou Honda GX200, l'outil maintient les pignons triés sur le châssis Manco ou Yerf-Dog, l'entretien simplifiant des pistes d'arrière-cour. Sa capacité réduit l'encombrement, ce qui permet aux amateurs de maintenir facilement les transmissions avec un minimum d'effort.
Construction et stockage de kart personnalisés
Les constructeurs de bricolage, comme vous avez montré de l'intérêt pour les pignons et les supports, utilisent ces porte-greffe pour stocker des pignons de rechange # 428 ou # 219 pour des moteurs comme Briggs LO206 ou Tillotson. La configuration organisée prend en charge les ratios de test lors de projets personnalisés, en gardant les pièces en sécurité et accessibles pour les rénovations ou afficher des karts.
Gestion des stocks d'équipe et d'atelier
Les équipes de karting ou mécaniciens gérant plusieurs karts (par exemple, Coleman ou Trailmaster) comptent sur cet outil pour cataloguer les pignons, empêchant la perte dans les magasins animés. Les options de montage mural économisent de l'espace, assurant un accès rapide pour les réparations ou la préparation de course, idéal pour les environnements à volume élevé.
Guide technique des spécifications et de l'utilisation
Pour tirer le meilleur parti du titulaire de pignon d'outil GO KART SPROCHER SPROCHER, comprendre ses spécifications et son utilisation est crucial. Voici une ventilation détaillée.
Taille et compatibilité
Ces supports peuvent accueillir des pignes n ° 219 (7,95 mm) ou # 428 (12,7 mm) de 30t à 97t (~ 95 mm-245 mm de diamètre), ajusté des essieux de 25 mm à 50 mm. Ils travaillent avec le châssis de Manco, Hammerhead et American SportWorks, et les moteurs de 150cc à 300cc (par exemple, IAME KA100, Predator Ghost), garantissant une large utilisation.
Résistance au matériau et durabilité
L'acier plaqué chromé offre une résistance à la traction de 90 000 psi, durée de 1 000 à 2 000 heures dans des conditions sèches ou humides, tandis que 6061 T6 aluminium (45 000 psi) perdure 700-1 200 heures avec l'anodisation. Les modèles en plastique durent 500 à 800 heures, contenant une utilisation plus légère, tous protégeant les pignons de manière fiable.
Guide d'utilisation étape par étape
Préparation : Confirmer la taille des pignon (par exemple, 30T-60T # 428) et la capacité du titulaire. Rassemblez les pignons et nettoyez-les pour éviter l'accumulation de grain.
Chargement : faites glisser les pignons sur la tige ou la grille, en organisant par nombre de dents (par exemple, ascendant 35T à 50t). Sécurochez avec un capuchon ou un clip si vous êtes inclus.
Transport / stockage : transporter par poignée sur les fosses ou monter sur un mur pour une utilisation du garage. Assurez-vous la stabilité pour éviter les basculements pendant le transport.
Vérification finale : Vérifiez que les pignons sont sécurisés et accessibles. Test de récupération pour les swaps rapides, en ajustant l'ordre si les tailles se mélangent pendant la manipulation.
Conseils d'entretien
Inspectez la rouille, les bosses ou les raccords en vrac après les courses humides ou 100 heures, en nettoyant avec un chiffon et un solvant doux. Lubrifiez légèrement les tiges en acier pour soulager le pignon glissant et remplacer si elle est pliée ou fissurée, généralement après 1 000 à 2 000 heures sur la base du matériau. Conservez sec pour éviter la corrosion.
