カート219スプロケットに移動：ドライブを精度で動かします
Go Kart 219スプロケットは、エンジンの電力をリアアクスルに移すように設計された重要なドライブトレインコンポーネントであり、ゴーカートレースとレクリエーション用の速度とトルクを最適化します。 6061 T6や7075 T6アルミニウムなどの高強度材料で作られ、＃219ピッチチェーン（7.95mm）用に設計され、60Tから97Tの歯数で利用可能で、Predator 212cc、Rotax Max、Iame X30、またはBriggs Lo206などのエンジンに適しています。 Tony Kart、OTK、CRG、MANCO、および車軸のシャーシと25mmから50mmの車軸と互換性があるこのスプロケットは、レーサー、メカニズム、DIYビルダーの間でお気に入りであり、カスタムセットアップ用のエンジンマウントなどのコンポーネントへの関心を補完します。スプリントトラックのギア比をダイヤルするか、裏庭のカートをアップグレードするかどうかにかかわらず、Go Kart 219スプロケットは、ラップごとに軽量の耐久性、正確なチェーンエンゲージメント、汎用性の高いパフォーマンスを提供します。
ゴーカート219スプロケットとは何ですか？
Go Kart 219スプロケットは、＃219ピッチチェーンとメッシュし、エンジンのドライブスプロケットをリアアクスルに接続してカートを推進する歯付きホイールです。通常、手頃な価格で6061 T6、プレミアムレース用の7075 T6などのアルミニウム合金からCNCマシングされており、60Tから97Tの歯数、3ホール（58mm）またはスプリットハブを介してマウントされます。その設計により、スムーズな電力伝達が保証され、ギア比の調整が加速と最高速度のバランスをとることができます。これは、カートのパフォーマンスの重要な要素です。
なぜGo Kart 219スプロケットを使用するのですか？
このスプロケットは、軽量マウントで探索したように、鋼に比べてドライブトレイン重量を減らし、加速と取り扱いを強化します。その＃219ピッチは、タグやカデットのクラスなどの非シフターカートの標準であり、最小限の摩擦のために正確なチェーンフィットメントを提供します。耐久性のある仕上げは寿命を延ばし、スプリットデザインによりクイックトラックサイドスワップが可能になり、レーサーが条件を調整したり、効率のためにアップグレードしたりするのに最適です。
速度と互換性のために設計されています
Go Kart 219のスプロケットは、25mmから50mmまでの車軸用に構築されており、60tから97tのオプションが〜4：1から7：1までのギア比、およびワンピースまたはスプリット構成のギア比があります。陽極酸化されたアルミニウム仕上げ（黒、金、または銀）で利用できる、コスミック、ビレルアート、YERFドッグなどのシャーシに合わせて、150ccから300ccのエンジンをサポートし、レースやカジュアルなカートに信頼できる適応性のあるドライブトレインアップグレードを確保します。
Go Kart 219スプロケットの主要な機能
Go Kart 219スプロケットは、精密エンジニアリング、軽量材料、および実用的な機能をブレンドし、カートのパフォーマンスに最大の選択肢となっています。これがそれを際立たせるものです。
高品質のアルミニウム合金ビルド
6061 T6アルミニウム（45,000 psi引張強度）または7075 T6（レースで73,000 psi）から作られたこれらのスプロケットの重量は0.3〜0.7ポンド（0.5ポンドで75t）。硬い陽極酸化（30〜50µm）は摩耗と腐食に抵抗し、乾燥した状態で500〜700時間続くか、濡れた1,000時間にわたって、激しいレースやレクリエーションの使用に耐久性を提供します。
最適化された歯の形状
CNCマシンの歯は0.01mmの精度を達成し、＃219チェーン（7.95mmピッチ）が各歯の谷に完全に収まるようにし、摩擦とドライブトレインの損失を減らします。この設計はチェーンの負荷を均等に分配し、摩耗を最小限に抑え、60T（トルク中心）から97T（速度焦点）に比率をサポートし、トラックまたはトレイルのテーラードパフォーマンスを可能にします。
硬い陽極酸化または抗摩擦防止コーティング
時には、摩擦防止コーティングを備えた黒または色の融合仕上げが、傷、鎖の摩耗、紫外線の衰退から保護されます。これらのコーティングは、低コストで7075 T6の耐久性に匹敵し、6061 T6モデルをクラブレーサーに最適にし、7075 T6はプロセットアップに適しており、さまざまな条件での長期的な信頼性を確保します。
スプリットまたはウルトラライト構成
RLVブラックダイヤモンドモデルに見られるように、スプリットスプロケット（2ピース、ボルト留め）により、チェーンの取り外しなしで車軸に取り付けられたスワップが許可され、ピットタイムを節約できます。ウルトラライトワンピースデザイン（最大35％軽量）回転質量を減らし、加速度を高め、3ホール（58mm）または四角いホールマウントにより、カートブランド全体の安全な装備を確保します。
Go Kart 219スプロケットのアプリケーション
Go Kart 219 Sprocketの適応性と強度により、競争力のあるレースからカスタムビルドまで、パフォーマンスパーツに焦点を合わせたさまざまなカートシナリオに適しています。
競争力のあるカートレースの精度
Sprint、Oval、またはTag Racingでは、OTKやTony Kartなどのシャーシのこのスプロケットの微調整ギア比は、Rotax MaxやIame X30などのエンジンと組み合わせています。低い歯（60T-75T）は技術トラックのトルクを最大化し、より高い歯（80T-97T）ストレートの速度を高め、ラップタイムのゲインとドライブトレイン効率を確保し、士官候補生または上級クラスに重要にします。
レクリエーションカートのパフォーマンスブースト
Predator 212ccまたはHonda GX200エンジンのクラブレーサーまたはカジュアルドライバーの場合、Sprocketの軽量アルミニウムはMancoまたはYerf-Dogシャーシの敏ility性を高めます。その耐久性は裏庭のトラックに適しており、家族のカートやレンタルのメンテナンスの低いアップグレードを提供し、複雑なMODなしで応答性を向上させます。
カスタムビルドとドライブトレインMOD
DIYビルダーは、マウントやスプロケットガードへの関心と同様に、これらのスプロケットをオーダーメイドのカートに使用し、Briggs LO206やティリットソンなどのエンジンをフィッティングします。スプリットデザインはギアテストを簡素化しますが、陽極酸化された仕上げはスタイルを追加してカートを表示し、ユニークまたは改造されたシャーシ用のドライブトレインセットアップを合理化します。
オフロードおよびさまざまな条件
オフロードまたはほこりっぽい環境では、スプロケットの陽極酸化仕上げは破片と腐食に抵抗し、頑丈なカートの＃219チェーンと組み合わせます。ミッドレンジの歯（70T-85T）トレイルのバランス速度とトルク、混合地形での信頼できる電力移動を確保し、冒険的なセットアップに最適です。
技術仕様とインストールガイド
最適なパフォーマンスを確保するには、Go Kart 219 Sprocketの仕様と適切な設置を理解することが重要です。詳細な内訳は次のとおりです。
サイズと互換性
スプロケットは＃219ピッチチェーン（7.95mm）に適合し、歯数は60Tから97T（〜152mmから245mm）で、3穴（58mm）または四角い穴ハブを介して25mmから50mmまでの車軸にマウントします。彼らは、トニー・カート、CRG、およびハンマーヘッドのシャーシと、150ccから300ccのエンジン（例えば、Iame Ka100、Rok VLR）と互換性があり、広範な装備を確保しています。
材料の強さと耐久性
6061 T6アルミニウムは、45,000 psiの引張強度を提供し、乾燥状態では500〜700時間、湿った環境で陽極酸化すると1,000時間続きますが、7075 T6（73,000 psi）は700〜1,200時間まで延びています。ハードアノード化されたコーティング（30〜50µm）の抵抗チェーン摩耗により、高RPMレースまたはカジュアルなストレスの下での信頼性が確保されます。
ステップバイステップインストールガイド
準備：歯数（例えば、バランスの取れたトラックの場合は75t）を選択し、車軸サイズ（たとえば、40mm）を検証します。スプロケット、ハブ、M6ボルト、チェーン、ツールを集めます（たとえば、10mmレンチ、ヘックスキー）。
ポジショニング：スプリットスプロケットの場合、車軸の周りに半分を合わせます。ワンピースの場合は、ハブにスライドします。クラッチスプロケット（たとえば、10T-12T）でストレートエッジを使用して中央に使用し、1/8インチのチェーンクリアランスを確保します。
固定：M6ハブボルトを星パターンで8〜12 ft-lbsに締めます。スプリットデザインの場合、ボルトを5〜10 ftlbsに接続するトルク、フラッシュアライメントをチェックします。チェーンを1/4インチスラックに調整します。
最終チェック：車軸を回転させて、滑らかなチェーンエンゲージメントとぐらつきを確認します。アイドルでテストして、アライメントと張力を確認し、チェーンがスキップまたはバインドした場合にハブを再配置します。
メンテナンスのヒント
トゥースウェア（> 0.5mm> 0.5mmなど）、陽極酸化チップ、またはゆるいボルトの後のゆるいボルトのスプロケットを検査し、柔らかいブラシとマイルド溶媒で掃除します。 50時間後にボルトを再照射し、材料と使用に応じて500〜1,200時間後に歯を履いたり割れたりした場合に歯を交換します。酸化を防ぐために乾燥した場所に保管してください。
